El mantenimiento de vía está subcontratado a ADIF, bajo supervisión del
Jefe de línia de FGC.
FGC manda en la línea pero es ADIF el que establece las limitaciones de
velocidad, por ejemplo. Ello implica que aunque la titularidad sea de FGC
y ésta mande sobre ADIF, ADIF acabe mandando de facto sobre FGC en algunos