-
-
0:20
»
es.rec.trenes Google Group
Y yo tengo filtrado al "oficialismo" de la zona, "pa' que vea Usté!"
Y desde este momento a Usted también. Porque lo que es informar, sus
amigos -y veo que usted también-, lo que es informar de las barbaridades que
se están haciendo en y con nuestros trenes -y nuestros dineros que tanto nos
cuestan de ganar, el que tiene la suerte de poder hacerlo- informan ustedes
-
-
22:37
»
es.rec.trenes Google Group
Hoy ha fallecido el Cosme.
Cuando yo trabajaba en Tarragona, del 78 al 83, desde la 7600 me cruce
varias veces con el Tren del Centenario, circulando por las vías de
Barcelona y Tarragona, la visión del tren Centenario me daba mucha envidia
de las personas que conducían esa locomotora y lo mucho que disfrutaban en
-
20:32
»
es.rec.trenes Google Group
Jaime Barreiro, sucede en el cargo a Carlos Zapatero tras 16 años en la
Fundación
Ha asumido la dirección de la Fundación con el objetivo de
dar a conocer mejor la institución y sus acciones hacia la promoción del
ferrocarril como medio
de transporte más ventajoso y promotor de innovación y progreso, y con la
-
18:15
»
es.rec.trenes Google Group
Estimados contertulios, a partir de la fecha de envío del presente mensaje,
procedo a desbloquear de mi programa de correo, a todos los trolls que en él
estaban bloqueados y por tanto no leía ni recibía sus escritos.
No obstante lo anterior, se advierte, que se ejercerán las acciones que se
estimen oportunas, contra cualquiera que escriba mensajes, que sobrepasen la
-
12:18
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
El mensaje anterior, a mi personal modo de ver, es de una persona, que
habitualmente, se comporta como un troll (Definición de troll en:
[link]) ) y no procede por mi
parte, entrar al fondo del asunto que propone, pues en cuanto se le
contradice, arremete con inusitada violencia verbal; mucho menos procede
-
12:17
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
El mensaje anterior, a mi personal modo de ver, es de una persona, que
habitualmente, se comporta como un troll (Definición de troll en:
[link]) ) y no procede por mi
parte, entrar al fondo del asunto que propone, pues en cuanto se le
contradice, arremete con inusitada violencia verbal; mucho menos procede
-
12:15
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
El mensaje anterior, a mi personal modo de ver, es de una persona, que
habitualmente, se comporta como un troll (Definición de troll en:
[link]) ) y no procede por mi
parte, entrar al fondo del asunto que propone, pues en cuanto se le
contradice, arremete con inusitada violencia verbal; mucho menos procede
-
12:15
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
El mensaje anterior, a mi personal modo de ver, es de una persona, que
habitualmente, se comporta como un troll (Definición de troll en:
[link]) ) y no procede por mi
parte, entrar al fondo del asunto que propone, pues en cuanto se le
contradice, arremete con inusitada violencia verbal; mucho menos procede
-
10:37
»
es.rec.trenes Google Group
j-trenes escribió:
Y ahora mezclando conceptos diferentes para poder achacar un lapsus..
qué bueno!! Gracias otra vez!! Es divertido!
La única parte de lo anterior que no me parece divertida es cuando dices
que los verdaderos spammers tienen 'escrupulos justos', porque a mi me
parecen unos desgraciados que invalidan el trabajo de muchos técnicos.
-
10:32
»
es.rec.trenes Google Group
Hola,
Pongo uno de los muchos ejemplos de "positividad" aparecidos en la
"prensa" sobre este tema.
[link]
Comunicado oficial puro y duro, en tono triunfalista, con ocultamiento
-
10:02
»
es.rec.trenes Google Group
Hola de nuevo,
Ya comenté en otro hilo que actualmente por la línea Chinchilla-
Cartagena circulan muy pocos mercancías. La terminal de Escombreras ha
venido sacando de forma más o menos regular este año un sólo tren de
butano en composición sencilla. Luego está el Teco de Madrid a Murcia
y Alicante (lunes, martes y miércoles), que casi siempre circula con
-
10:00
»
es.rec.trenes Google Group
j-trenes escribió:
Jajajaja!!! Qué bueno!! Cada día te vuelves más divertido en tus
acusaciones infundadas!! Software espia en un mensaje de texto plano?
Sabes tan bien como yo que eso es técnicamente imposible!
Empezar el día de San Ignacio con una carcajada... no tiene precio. Gracias!
Un saludo festivo desde Bilbao
-
9:21
»
es.rec.trenes Google Group
Buenas,
La "positividad" sistematica a favor de Renfe es abrumadora, casi
unánime; lo inusual es la crítica. Precisamente, la ausencia de
críticas y el ocultamiento de la verdad es lo que nos motiva a unos
pocos locos a criticar lo que entendemos que es criticable. Con tanta
avalancha de "positivismo" ocurre que la realidad ferroviaria es lo
-
8:23
»
es.rec.trenes Google Group
No sé quién es, pero si yo le tengo ya filtrado, muchos otros también :-)))
Gracias de todo smodos, Yago!
Fernando
"Yago López Carvajal" <Y-GRIEGA-A-G...@lopezcarvajal .jazztel.es> escribió en
el mensaje
news:h4sfg7$1e2$3@news.eternal-september.org...
-
8:13
»
es.rec.trenes Google Group
Hola,
Añado algunos datos nuevos e importantes sobre este mismo tema. Se
trata de la enorme desviación presupuestaria que al parecer ya se ha
producido en esta innecesaria variante. Recurro para ello a una fuente
informativa muy conocida en la región, el diario "La Verdad", que
informaba sobre el tema hace dos años y ha vuelto a hacerlo
-
-
21:23
»
es.rec.trenes Google Group
Dies319 ha escrito:
El Tren-Hotel Barcelona-Granada circula via Valencia. El
Barcelona-Malaga lo hace total o parcialmente, esa era mi duda, por la
LAV.
-
18:33
»
es.rec.trenes Google Group
Entre Zaragoza y Madrid van por Red Convencional, así no afecta a la
Banda de Mantenimiento de la Línea de Alta Velocidad. En ambos casos
salen de la Red de Alta Velocidad a las 0 horas y entran a las 5
horas. Creo que el Málaga va por Valencia. En Alta Velocidad van como
tren nocturno (en un entorno de 22 a 0 y de 5 a 7) el Gallego,
-
16:43
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
El mensaje anterior, a mi personal modo de ver, es de una persona, que
habitualmente, se comporta como un troll (Definición de troll en:
[link]) ) y no procede por mi
parte, entrar al fondo del asunto que propone, pues en cuanto se le
contradice, arremete con inusitada violencia verbal; mucho menos procede
-
16:42
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
El mensaje anterior, a mi personal modo de ver, es de una persona, que
habitualmente, se comporta como un troll (Definición de troll en:
[link]) ) y no procede por mi
parte, entrar al fondo del asunto que propone, pues en cuanto se le
contradice, arremete con inusitada violencia verbal; mucho menos procede
-
16:40
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
Los 120 y 121 no son basculantes. Sólo son de ancho variable. Creo que
ambas cosas no son compatibles en el sistema CAF.
Los 102 y los 112 creo que no son pendulares, ni las cabezas ni los
remolques.
A ver. El tema de basculación/pendulación es realmente complicado.
Revisa si quieres en los mensajes antiguos que hay guardados en Google y
-
12:14
»
es.rec.trenes Google Group
Ya tenemos de nuevo "Siempre negativo, nunca positivo"
Las cosas hay que mirarlas con prespectiva.
Hay 10 nuevos trenHotel, substituyendo a algunos Estrellas, que al
utilizar parcialment las LAV, recortando 2h el trayecto Barcelona
Zaragoza, han pasado de utilizar 8 locomotoras 252 en ancho iberico el
-
9:38
»
es.rec.trenes Google Group
Qué trenes en hay en RENFE Pendulares y Basculantes? Además de las
ramas Talgo IV, V, VI y VII-220 (estas últimas ahora integradas en
unidades Alvia 130 MiniPato), Talgo VII - 350 (AVE 102 y 112), 120
Alvia, 590 Alaris y algún 594 TRD?
¿Las cabezas tractoras de los Patos 102-112, y de los MiniPaos 130 son
-
9:24
»
es.rec.trenes Google Group
Tengo una pregunta rondando en mi cabeza desde hace tiempo. Y seguro
que alguna prsona del foro conoce la respuesta.
Queda algo material (carriles, estaciones, depósitos, señales,
material rodante.....) de las primeras líneas de ferrocarriles
españoles?
He vuelto a recordar esto ayer, regresando a Madrid desde Aranjuez,
-
7:54
»
es.rec.trenes Google Group
Muy buenas,
No hace mucho tuve oportunidad de visitar Murcia, y patearme un poco
la zona. Como es sabido, después de muchos años de rumores y
proyectos, hace algún tiempo se tomó la decisión de construir la
llamada variante ferroviaria de Camarillas, que unirá Cieza y Hellín,
dos de las mayores poblaciones por las que atraviesa la línea Madrid-
-
7:27
»
es.rec.trenes Google Group
Buenas,
Para dar una visión completa de esta nueva chapuza de Renfe, hay un
detalle que también han silenciado, y es bastante revelador respecto a
la desastrosa operación, que lo es también en lo económico. Y es que
resulta que como ni en Zaragoza ni en Salamanca hay base Talgo, y el
material con que se realiza el nuevo trenecito del trasbordo es el
-
-
22:30
»
es.rec.trenes Google Group
Los Trenes-Hotel Barcelona-Sevilla(-Cadiz) y Barcelona-Malaga ¿hacen el
recorrido completo por la LAV? o ¿solo algunos tramos?
Gracias y un saludo
-
21:53
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
Exactamente.
La entrada a Medina desde la LAV es por la antigua entrada del
Medina-Segovia. De hecho, la traza hasta Olmedo es exactamente la misma.
Un saludo.
Yago.
-
20:55
»
es.rec.trenes Google Group
Sí, sigue habiendo inversión.
En sentido Madrid, entra en Medina con la 334, circula marcha atrás hasta el
cambiador y allí engancha la 252.
En sentido Galicia entra en el cambiador, la 334 lo remolca hasta la
estación y allí pasa al otro extremo para seguir.
Saludos,
"Jesús R." <laconfeQUI...@gmail.com> escribió en el mensaje
-
19:43
»
es.rec.trenes Google Group
Yago López Carvajal escribió:
O sea, ya no los voy a poder llamar caraculos
salud
fanal
-
17:36
»
es.rec.trenes Google Group
Y, por otra parte, el Alvia de la tarde Barcelona-Irun, llega a esta
localidad, siete minutos despues de que haya partido (.22:30) el último
Corail Lunea hacia Paris, es decir, sin posibilidad de enlace alguno.
Fer
"Fernando Aguirre" <faguirre...@yahoo.com> escribió en el mensaje
-
17:29
»
es.rec.trenes Google Group
Los Alvia de Madrid siguen pasando a Hendaya. Y de los Alvia de Barcelona,
uno es "sustituto" del "Baroja" (que tampoco pasaba) y el otro llega a Irun
practicamente a la misma hora que el Alvia de Madrid (veinticuatro minutos
antes) asi que me imagino que quien quiera enlazar en Hendaya procedente de
-
17:12
»
es.rec.trenes Google Group
3- Talgo Madrid-Galicia
Pregunto si sigue habiendo inversión de marcha en Medina, lo digo por en
sentido Galicia para 12' y a la inversa sólo 1' y esto me despista, y es que
a pesar de estar muy cerquita de Medina, hace un par de años que no voy y
desconozco si la nueva entrada a Medina desde Madrid es por la parte sur,
-
16:01
»
es.rec.trenes Google Group
Gracias Yago, por toda la información,
Desde luego que las apariencias engañan, en el caso de las 334 frente
a las 354. Yo había leído que las 334 eran un "remix" de 333 y 319
antiguas, con bogies BB en vez de CC, pero desde luego, que no puedan
subir la rampa del tunel de sol en doble composición Talgo (con lo
-
10:32
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
Te contesto entre líneas.
Felix escribió:
Sí, esas son las ramas que hacen los Altaria. Las máquinas que los
remolcan son las 334.
Sí, son ramas Talgo IV. Creo que al final todas recibieron las reformas
(el panelado interior y las tapicerías de los asientos).
Sí, es un Talgo VI. En Medina del Campo se instaló un cambiador dual. El
-
10:20
»
es.rec.trenes Google Group
Hola otra vez:
Es un caso muy parecido al de la línea C-3a de Cercanías Madrid.
El ramal de Pinto a San Martín de la Vega lo construyó la Comunidad de
Madrid y le encomendó la gestión y el mantenimiento de la línea a ADIF y
la explotación de los trenes a Renfe.
No obstante, en esta línea, la Comunidad de Madrid no decide horarios ni
-
10:19
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
Correcto.
Un saludo.
Yago.
-
10:18
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
La razón de las gomas que tienen los TRD en los testeros es para que
hagan cierre "hermético" cuando se acoplan, ya que la cabina es
retráctil y así quedaría paso libre de un tren a otro.
Al principio sí se usaba esta tecnología, pero fue pasando el tiempo y
ya no se usa, entre otras cosas por los pinchazos en la goma.
-
9:51
»
es.rec.trenes Google Group
¿Hay alguna foto de la nueva versión?
Siempre me ha llamado la atención ese acabado de las actuales que le
hace parecer un "vagón" de pasajeros :-) ¿Hay alguna razón o es
simplemente que le dejaron el lápiz libre al diseñador?
Salu2 a to2
-
8:21
»
es.rec.trenes Google Group
Tengo algunas cuestiones sobre material Talgo convencional actualmente
en servicio:
1.- Altaria a Granada y a Algeciras: Está formado por ramas Talgo-VI
ex-Talgo 200??? Qé máquinas las remolcan por la línea convencional?
Son 319?
2.- Altaria a Murcia y Cartagena: Son ramas Talgo IV reformadas???
-
-
23:18
»
es.rec.trenes Google Group
ALGUIEN SABE PORQUE NO PASAN AHORA A HENDAYA LOS TRENES ALVIA PARA
ENLAZAR CON LOS TRENES FRANCESES?
SEGUN LOS HORARIOS DE RENFE, NO LLEGAN A HENDAYA ALGUNOS TRENES
-
20:03
»
es.rec.trenes Google Group
Desconocía esta información. Gracias por tu aclaración. (es que uno a
veces está escamado con la cosa de los políticos....)
Saludos,
Félix
-
15:07
»
es.rec.trenes Google Group
Vamos, que en el caso de la línea de la Pobla, Renfe y Adif son una especie
de "subcontratas" de FGC ¿no?
Fer
"Yago López Carvajal" <Y-GRIEGA-A-G...@lopezcarvajal .jazztel.es> escribió en
el mensaje
news:h4mo8p$fav$1@news.eternal-september.org...
-
12:43
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
El traspaso de la línea es un poco más complicado que simplemente poner
pegatinas y taquillas.
Cuando se traspasó la línea, FGC no tenía trenes de ancho ibérico que
pudiera usar en ella, así que le encomendó la explotación de los
servicios a Renfe.
Pero también se dieron cuenta (en realidad lo sabían de antes) que
-
12:41
»
es.rec.trenes Google Group
Los beneficios del traspaso han sido varios:
- Aumento de frecuencias entre Lleida y Balaguer. Pasando de 3 a 8
trenes diarios.
- Renovación integral del tramo Balaguer - Pobla de Segur. Reducción
de 20min del tiempo de trayecto
- Potenciación turistica de la linea. Visita la web
[link]
-
9:12
»
es.rec.trenes Google Group
Que Sorpresa por la pronta respuesta!!!!
Muchas Gracias, Fernando.
Saludos
-
9:03
»
es.rec.trenes Google Group
Si, y esa unidad fue la primera en recibir esa reforma en CAF de Irun.
Saludos
Fer
"Felix" <cmur...@yahoo.com> escribió en el mensaje
He visto ayer en la salida de Zaragoza del AVE (creo era una zona de
talleres de RENFE) una Unidad 594 muy extraña, sin el recuadro
neumático que tiene en el frontal.
-
9:03
»
es.rec.trenes Google Group
Esta semana he pasado por Lérida y he observado que cambios ha habido
en la línea Lérida-Pobla de Segur desde su traspaso de RENFE a FGC.
El matetial móvil es el mismo, 596, ahora con una pegatina de FGC
además de los colores propios de RENFE Media Distancia.
Lo que si ha cambiado es que han puesto nuevas taquillas, enfente de
-
8:54
»
es.rec.trenes Google Group
En Lérida he visto que el cambiador BRAVA está desmantelado, y el
cambiador Talgo esá con las vías levantadas cerca de la conexión con
la línea de alta Velocidad.
Saludos,
Félix
-
8:52
»
es.rec.trenes Google Group
Veo que ya no aparece n la página web de RENFE la Tarifa Puente AVE,
ese engendró que causó tantos trastornos a los usuarios de la línea,
especialmente los de paradas intermedias como Zaragoza y Lérida.
Era frustrante intentar sacar una plaza por Internet. Veías que el
tren tenía plazas libres, pero cundo la web contactaba con el banco y
-
8:46
»
es.rec.trenes Google Group
He visto ayer en la salida de Zaragoza del AVE (creo era una zona de
talleres de RENFE) una Unidad 594 muy extraña, sin el recuadro
neumático que tiene en el frontal.
Se están reformando las 594?
Saludos,
Félix
-
-
20:09
»
es.rec.trenes Google Group
No se puede comprar TGV cuando tenés el resto de la red cuasi
desmantelada, asi como de nada sirve comprar chatarra cuasi inservible.
CO
PINKO escribió:
-
20:07
»
es.rec.trenes Google Group
Así es como los KK se preocupan por el ferrocarril.
CO
-
18:17
»
es.rec.trenes Google Group
On 26 jul, 17:19, "PINKO" <ngsemail2005withoutt...@yahoo .com.ar>
wrote:
Llorar? Hmmmm. Parece que el fundamentalismo K està mostrando el ojete
ardiendo . Un Rivotril muchachos , que todo pasa .
J.T.
-
17:28
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
El mensaje anterior, a mi personal modo de ver, es de una persona, que
habitualmente, se comporta como un troll (Definición de troll en:
[link]) ) y no procede por mi
parte, entrar al fondo del asunto que propone, pues en cuanto se le
contradice, arremete con inusitada violencia verbal; mucho menos procede
-
17:28
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
El mensaje anterior, a mi personal modo de ver, es de una persona, que
habitualmente, se comporta como un troll (Definición de troll en:
[link]) ) y no procede por mi
parte, entrar al fondo del asunto que propone, pues en cuanto se le
contradice, arremete con inusitada violencia verbal; mucho menos procede
-
14:41
»
es.rec.trenes Google Group
Eso de bajar de un tren después de pegarte un madrugón y haber hecho
un montón de kilómetros, cargar las maletas, esperar media hora a que
llegue otro y arrastrar de nuevo las maletas a su interior, molestando
a la gente que va sentada, además de pagar un 33 por ciento de subida,
es fabuloso, y te da una libertad de elección impresionante. Es aún
-
13:29
»
es.rec.trenes Google Group
"PINKO" <ngsemail2005withoutt...@yahoo .com.ar> escribió en el mensaje
El Cataluña les llaman ploramicas.
El término tiene cojones: "plora" del verbo plorar = llorar. "micas" = más
o menos debe significar "poco", "pocas". O sea, ploramicas = que se queja
por cualquier nimiedad, un quejica.
-
11:28
»
es.rec.trenes Google Group
Bueno, todo depende...
¿Cuanto cuesta un tren nuevo vs un tren reconstruido + transporte?
Si pensamos en un Talgo III que muy posiblemente será tirado por una
de las 252 previamente enviadas a Argentina, el coste final de la
operación será sensiblemente inferior a un tren nuevo y además hay que
-
8:14
»
es.rec.trenes Google Group
Hay personas que solo quieren ver las cosas de color negro.
- Que se reduzca el trayecto en 3h, no es ninguna ventaja. Para mucha
gente 16€ para evitar 3h de trayecto es una relación buena calidad/
precio.
- ¿En 8h es posible ir de Barcelona a Salamanca en coche? Parando a
orinar? Ya tenemos un tren mas rapido que el coche.
-
7:35
»
es.rec.trenes Google Group
No por esperada, la noticia es menos penosa y, lo peor, sintomática
del proceso imparable al que asistimos, en medio de la propaganda y la
distorsión sistemática y planificada de la realidad.
Este fin de semana Salamanca y Valladolid han perdido la conexión
directa por ferrocarril con Barcelona. Tomando el pretexto de la
-
0:09
»
es.rec.trenes Google Group
"PINKO" <ngsemail2005withoutt...@yahoo .com.ar> escribió en el mensaje
////
No recuerdo que al Tordiyo se le haya acabado el amor, pero bueno, en todo
caso, tanto los trenes bala que no van a ningún lado y la chatarra que se
queda en cualquier lado, son malos negocios, pero la reapertura de la
fábrica FM de Río III sería un éxito, claro, pero con ella podrían afanar
-
-
21:19
»
es.rec.trenes Google Group
Por supuesto que son habladurías. En Canadá se compraron submarinos
de segunda mano a Gran Bretaña, y ya se llevan gastados más de 700
millones de dólares en reparaciones, y no se espera que puedan ser
utilizables antes del 2012.
---
Hezbollah compro cohetes anti-tanques a Iran por 300 dolares cada uno, y
-
20:36
»
es.rec.trenes Google Group
Por supuesto que son habladurías. En Canadá se compraron submarinos
de segunda mano a Gran Bretaña, y ya se llevan gastados más de 700
millones de dólares en reparaciones, y no se espera que puedan ser
utilizables antes del 2012.
Pero no sigo más porque Tordillo se pone a llorar cuando traigo a
-
20:24
»
es.rec.trenes Google Group
En Argentolandia muchos se plantean que si en vez de gallegos hubieran
venido ingleses y alemanes a poblar el cono sur, estas cosas no
pasarian...
Pero son habladurias, yo no estoy de acuerdo.
Saludos.
-
18:32
»
es.rec.trenes Google Group
He subido una nueva tanda de fotos ferroviarias Suizas. Están, como de
costumbre en el francés.
-
-
23:39
»
es.rec.trenes Google Group
Y en vez de regalársela, se la quieren vender, lo más seguro que a precio de
nuevo.
-
0:20
»
es.rec.trenes Google Group
En el cambiador de Roda que tiene el foso libre se va a instalar un
prototipo de intercambiador de cuarta generación (TCRS-3) para
experimentación.
En Vía Libre hay más información:
[link]=3754
Saludos
"Dies319" <alt418...@hotmail.com> escribió en el mensaje
-
-
12:45
»
es.rec.trenes Google Group
Hace tiempo se publicó, no sé si en este grupo, el punto bueno para hacer
fotos de trenes con el Monasterio del Escorial al fondo. Viniendo de Madrid,
lo estuve pensando e incluso buscando un poco, pero no logré dar con el
sitio (de memoria y sin un plano adecuado).
¿Podría informarme alguien de las coordenadas del punto?
-
-
18:32
»
es.rec.trenes Google Group
Lérida ha sido reutilizado, era sólo Talgo.
Puigverd, sólo CAF dado de baja. Materiales para repuestos.
Roda de Bará, dos instalaciones duales, uno de los dos duales
operativo y el otro dual reutilizado.
-
18:30
»
es.rec.trenes Google Group
Lérida ha sido reutilizado, sólo Talgo.
Puigverd dado de baja. Materiales para repuestos.
Roda de Bará, uno de los dos dual (Talgo y CAF) y el otro reutilizado.
-
-
12:01
»
es.rec.trenes Google Group
Participa, gana e imagínate viajando con un acompañante en un lujoso
crucero por el Mediterráneo.
Por solo 2 SMS tendrás el libro Una mina de diamantes bajo sus pies,
que cambiará tu vida y participaras por el crucero.
Como participar:
1.- Envía un SMS con la palabra "EN CRUCERO" al 5522 (Solo España).
-
-
22:50
»
es.rec.trenes Google Group
¡Como no! Aquí hay unos cuantos, que llevamos muchos años en este grupo.
Cuando yo llegué, ya estabas. La veteranía es un grado.
-
16:10
»
es.rec.trenes Google Group
Y muy bien, Vapor, se te guarda un gran recuerdo.....
-
13:08
»
es.rec.trenes Google Group
si llevo un año y medio muy atareado, 121 primero y el MD+ Plusssss
Es agradable que se acuerden de uno.
Vapor
-
11:23
»
es.rec.trenes Google Group
Anda "entretenido" poniendo a punto los 499. Alegra ver que tiene tiempo
para pasarse por aqui.
Fer
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje
news:h42k50$u8g$1@cagarruta.escomposlinux.org...
-
-
21:27
»
es.rec.trenes Google Group
Hola Vapor. Cuanto tiempo...
"vapor" <nolopo...@telefonica.net> escribió en el mensaje de noticias
-
9:27
»
es.rec.trenes Google Group
Plasencia de Jalon es dual, tiene las dos plataformas
Lerida esta fuera de servicio
Saludos
"Yago López Carvajal" <Y-GRIEGA-A-G...@lopezcarvajal .jazztel.es> escribió en
el mensaje
news:h3pjvu$f8$2@news.eternal-september.org...
-
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23:43
»
es.rec.trenes Google Group
Desde Sevilla a Córdoba van por la LAV.
Saludos.
"Felix" <cmur...@yahoo.com> escribió en el mensaje de noticias
He visto hoy por casualidad en la página web de RENFE, en los
servicios Avant, que hay un AVE Lanzadera que hace el servicio Jaen-
Cadiz. Parece una broma.
Existe realmente este servicio (si lo selecciono, me indica "Billetes
-
23:41
»
es.rec.trenes Google Group
Plasencia de Jalón creo que es Dual, por lo menos los Altarias lo
utilizaban.
Saludos.
"Yago López Carvajal" <Y-GRIEGA-A-G...@lopezcarvajal .jazztel.es> escribió en
el mensaje de noticias
news:h3pjvu$f8$2@news.eternal-september.org...
-
9:28
»
es.rec.trenes Google Group
Jon Sanchez escribió:
En Lleida-La Bordeta (Talgo) el tinglado permanece, pero la via está
cortada.
Creo que se llevaron el núcleo del cambiador.
El de CAF está (o estaba) en Puigverd de Lleida
salud
fanal
-
-
18:00
»
es.rec.trenes Google Group
Am Sun, 5 Jul 2009 15:58:54 UTC, schrieb Armando Guerra
<armandgue...@hotmail.com> auf es.rec.trenes :
Y a partir de Lunes, 20 de Julio, la situation se agrave aún mas. El
EBA (Eisenbahnbundesamt, la autoridad de seguridad ferroviaria) a
ordenado aún mas cambios y cortar algunos términos pro el 20 de Julio.
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11:31
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Yago López Carvajal escribió:
Creo que dual
Creo que dual
Creo que ya no existe, que se ha reutilizado.
Un saudo
Jon
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11:26
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Hola:
En la Declaración sobre la Red de ADIF, publicada en su página web,
tienes la respuesta.
La mayoría de cambiadores son ya duales, es decir, que tienen los dos
sistemas, Talgo y CAF, aunque hay alguno por ahí que es sólo de un tipo.
Así, a botepronto, se me ocurren los siguientes cambiadores:
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11:23
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Hola:
Exactamente esos son, los 121. Uno de los cuales, descarriló ayer en el
cambiador de Alcolea de Córdoba.
Un saludo.
Yago.
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11:22
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Una pregunta: los cambiadores de ancho de vía que usan los Alvia 130
MiniPato son los mismos que usaban los Altaria, o son los que usan los
serie 120 con bogies BRAVA?
Sabeis cuantos cambiadores de cada tipo hay actualmente y donde?
Saludos,
Félix
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11:20
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He visto hoy por casualidad en la página web de RENFE, en los
servicios Avant, que hay un AVE Lanzadera que hace el servicio Jaen-
Cadiz. Parece una broma.
Existe realmente este servicio (si lo selecciono, me indica "Billetes
no disponibles para este tren")? Que trenes los cubren? Porque a Jaen
ni a Cadiz llega la alta velocidad... Y no indica trasbordos. Serán
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2:38
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¿NECESITA DINERO?
METODO COMPROBADO PARA GANAR DINERO FACIL, LEGAL y HONESTO
HOLA AMIGO (A):
ESTE INGENIOSO CORREO TE DEMOSTRARÁ LA MANERA MÁS BRILLANTE DE
CONSEGUIR DINERO HONESTO Y DE FORMA LEGAL.
POR FAVOR CREA EN ESTE MEDIO QUE LE MOSTRAMOS PUESTO QUE ES UN CÁLCULO
MATEMÁTICO EXACTO COMO VA A PODER LEER, NO HAY TRUCOS NI ESTAFAS COMO
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5:11
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Am Fri, 26 Jun 2009 15:32:58 UTC, schrieb "Willms"
<l.wil...@domain.invalid> auf es.rec.trenes :
Una carta schematica de los lineas operada por ODEG en el este de
Berlin se puede ver aqui:
Saludos,
L.W.
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Seid nett zu den Bundeswehrsoldaten in Afghanistan:
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5:11
»
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Am Sun, 5 Jul 2009 15:58:54 UTC, schrieb Armando Guerra
<armandgue...@hotmail.com> auf es.rec.trenes :
Por meses...
La DB (Deutsche Bahn) comenzó hoy de operar dos trenes adicionales
por hora sobre los rieles de la "Fernbahn" entre Potsdam y
Berlin-Ostbahnhof para aleviar la situation en la S-Bahn en el mismo
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18:47
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On 13 jul, 13:48, Yago López Carvajal <Y-GRIEGA-A-
De Atocha Cercanías.
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12:48
»
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Hola:
Y una vez que se levanten las vías 11 a 15 para el AVE (a partir del 3
de agosto), ¿dónde metes esos trenes regionales?
Y durante el verano, ¿por dónde circulan esos trenes regionales? ¿Por el
túnel de Sol, por donde no caben porque el de Recoletos estará cortado?
Creo que esos trenes podrían salir de Atocha si se usara la vía 10,
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12:39
»
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No se de que te sorprendes. Los que viajan en Regionales están (o
estamos) en la cola de prioridades del todavía monopolio. Podían salir
de Chamartín perfectamente, pero 'casualmente' sólo lo hacen el Talgo
y el Alaris. No creo en las casualidades cuando siempre favorecen al
viajero de más poder adquisitivo. No cuela, chatos.
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22:53
»
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Lo que han hecho con los servicios Madrid-Cuenca-Valencia no tiene amparo de
ningún tipo: los trenes ni salen de Madrid ni llegan a Valencia. Las dos
cabeceras se encuentran cortadas por las obras del Ave Madrid-Levante y para
varios años. El viajero que realice un Madrid-Valencia por Cuenca cambia
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10:56
»
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Hola,
A criterio de profesionales de Renfe directamente "metidos" en el
tema, la situación de general estas locomotoras es claramente
regresiva, y no sólo porque buena parte de sus servicios han sido
asumidos por automotores, sino por otros dos factores:
- Ha empeorado su nivel de mantenimiento, siendo frecuentes la
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10:39
»
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Enhorabuena por el gran trabajo.
Saludos.
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10:38
»
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Hola,
Zaragoza, Miranda, Fuencarral, Casa Antúnez.... los campos de
extermino de locomotoras y coches están por todos lados, y conforme
avanza el desmantelamiento del ferrocarril convencional, cada vez son
más nutridos.Quizás lo peor es el dantesco espectáculo de las 269-400
y 600, que, como no me cansaré de repetir, en el momento de ser
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10:26
»
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Buenas,
Por fin esta pasada semana se ha entregado un lote de 13 locomotoras
253, pues ya no cabían en el TCR. Han sido trasladadas a Vicálvaro y,
tras serle instalado el ASFA digital, se supone que entrarán a prestar
servicios, en caso de haberlos, o bien, como la mayoría de sus
"hermanas" de Renfe-Mercancías, pasarán la mayor parte del tiempo
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22:15
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Lo único que puede ser algo especifico será en cuestión medioambiental:
Amianto, aceites, grasa, pinturas, etc.
"INDESPRE" <documentospublici...@gmail.co m> escribió en el mensaje de
noticias
On 2 jul, 20:16, Yago López Carvajal <Y-GRIEGA-A-
Muchas gracias por tu contestación Yago, quería saber si hay
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22:13
»
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Mira las excepciones que te apunta.....
Saludos
"manitou" <snowsnail_...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
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20:16
»
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Este mapa lo tengo yo es SVG y se puede ampliar, haber si lo encuentro y lo
cuelgo a mas a mas lo tengo en un cuadro que pertenece a la asociación que
pertenezco, pero que es muy difícil de colocarlo por hache
"fanal" <not...@correu.cat> escribió en el mensaje
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18:50
»
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Yago López Carvajal escribió:
Leyendo tu mensaje me he acordado que hice unas fotos con el móvil
mientras esperabamos en Castejón.
(Me voy a quedar sin don Miguel, aunque parece que lo aguantan hasta fin
de mes)
Las he pegado en una imagen y la he colgado en el francés
Hice una foto con la cámara de la numeración de la unidad del centro,
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18:10
»
es.rec.trenes Google Group
fanal escribió:
cuando lo hayas descargado avisa para quitarlo, que no tengo ningún
derecho sobre él.
salud
fanal
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18:07
»
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[link]
lo he puesto ahí que es muy gordo para el francés
salud
fanal
Enrique escribió:
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12:46
»
es.rec.trenes Google Group
"Yago López Carvajal" <Y-GRIEGA-A-G...@lopezcarvajal .jazztel.es> escribió en
el mensaje
news:h2itlo$cpe$1@news.eternal-september.org...
Entonces como ha podido pasar??
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11:19
»
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Hola a todos:
Debido a las obras de remodelación de la estación de Atocha, Renfe se ha
visto obligada a cambiar la estación de cabecera de varios servicios.
Desde el 14 de junio, todos los Alaris Madrid-Valencia y v/v empiezan y
acaban en Chamartín, haciendo una breve parada en Atocha-Cercanías.
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8:42
»
es.rec.trenes Google Group
On 2 jul, 20:16, Yago López Carvajal <Y-GRIEGA-A-
Muchas gracias por tu contestación Yago, quería saber si hay
procedimietos en las empresas (me imagino que si) o alguna metodología
para llevar a cabo los desguces.
Por lo que he podido indagar, los procedimientos son diferentes si se
van a reaprovechar piezas, ejes y ruedas principalmente. En el caso de
-
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20:20
»
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Busca en la wikipedia que allí ay algo
[link]
y si sigues buscando salen
Busca como "Red Nacional de Ferrocarriles Españoles"
"Enrique" <enricollan...@hotmail.com> escribió en el mensaje
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18:41
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fanal ha scritto:
Espero me puedas compartir el archivo jpeg con el mapa de 1948.
Gracias
Enrique
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7:37
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es.rec.trenes Google Group
Am Sun, 5 Jul 2009 15:39:11 UTC, schrieb Armando Guerra
<armandgue...@hotmail.com> auf es.rec.trenes :
Si se interesa a los detalles de esa obra realmente faraonica,
encuentra dos documentos interessantes aqui:
En aleman, claro. O simplemente en imagen.
Saludos,
L.W.
------------------------------ -------------------------
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17:58
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es.rec.trenes Google Group
Am Sun, 5 Jul 2009 15:39:11 UTC, schrieb Armando Guerra
<armandgue...@hotmail.com> auf es.rec.trenes :
Bueno, con limitaciones, pero Gracias..
Construir una linea de AVE sobre terreno nuevo, aunque tiene sus
problemas, es facilismo en comparación de la reconstrucción del
"Ostkreuz" sin interrupción del trafico.
-
16:58
»
es.rec.trenes Google Group
Una pequena nota en las pantallas del Metro de Berlin el pasado
miercoles indicaba:
"Debido a una revision de los trenes de Cercanias se pusieron fuera de
circulacion un numero de "tres cifras" de los mismos por lo que
ciertas lineas dejan de circular y otras los hacen en periodos de 20
min. o circulan con trenes mas cortos"
-
16:39
»
es.rec.trenes Google Group
Es muy agradable para mi el comunicarme con alguien que considero
competente y bien informado.
Las obras de "Ostkreuz" que no son ninguna Obra Faraonica, pero se
prolongaran hasta el 2016. Lo que demuestra la ineficacia de la
industria alemana en general y de la construccion en particular. No se
pueden comparar para nada con la aceleradisima construccion del AVE
-
-
19:03
»
es.rec.trenes Google Group
Vale posiblemente haya sido eso que entrara como Spam, pero gracias a los
que habéis por aquí vamos solucionando las cosas
"Carlos Royo" <carlos_r...@hotmail.com> escribió en el mensaje
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17:55
»
es.rec.trenes Google Group
Hola
Los administradores del servidor de Usenet news.motzarella mandaron un
correo electrónico a todos los usuarios adviertiendo del cambio. La mayoría
no lo hemos recibido, problamente porque ha sido filtrado por Spam. A poco
que busquéis en internet es fácil dar con el asunto. A contiuación
reproduzco el contenido de ese correo.
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17:21
»
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probando nuevo servidor
-
14:14
»
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Tresmares escribió:
llegome
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14:12
»
es.rec.trenes Google Group
Vagon escribió:
pues yo si leo este
-
14:04
»
es.rec.trenes Google Group
Eso mismo
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11:31
»
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En general, los aficionados preferiríamos que no fuera necesario
desguazar material ferroviario, sea porque se sigue utilizando, sea
porque se ha preservado para otros menesteres al finalizar su vida util:
viajes históricos, museos, incluso pedestales, o uso como locales
recreativos, de asociaciones, u hosteleros.
-
7:16
»
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A ver si llega...
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20:31
»
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Am Thu, 2 Jul 2009 06:32:17 UTC, schrieb Cocosoft
<cocos...@gmail.com> auf es.rec.trenes :
come se puede ver en el imagen acompañante del articulo sobre "Comsa
Rail Transport"
verdad?
Como yo pensaba.
Come se puede ver, figura tambien en grandes letras blancas "COMSA"
Saludos,
L.W.
------------------------------ -------------------------
-
20:25
»
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haber hace un buen rato me envié un mensaje y no lo recibo
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19:54
»
es.rec.trenes Google Group
Vagon escribió:
parece que si
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19:35
»
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Haber probando el nuevo servidor
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19:19
»
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Hola:
El mensaje anterior, a mi personal modo de ver, es de una persona, que
habitualmente, se comporta como un troll (Definición de troll en:
[link]) ) y no procede por mi
parte, entrar al fondo del asunto que propone, pues en cuanto se le
contradice, arremete con inusitada violencia verbal; mucho menos procede
-
19:16
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
Pues no hay un método uniforme. Desde el soplete hasta la pinza, todo vale.
Un saludo.
Yago.
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19:15
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
Precisamente en el caso que comentamos es la única línea de Cercanías de
España en la que hay conducción automática y el maquinista se limita a
abrir y cerrar puertas y tomar el mando cuando algo se sale de lo normal.
En este caso, el sistema garantiza una serie de paradas, que son las
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17:34
»
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Así es. He leído (y es creíble) que hay casi cincuenta japonesas
apartadas en Zaragoza esperando su ejecución. Toma ya.
Resignados saludos
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14:13
»
es.rec.trenes Google Group
Am Thu, 2 Jul 2009 06:32:17 UTC, schrieb Cocosoft
<cocos...@gmail.com> auf es.rec.trenes :
Probablemente una locomotora de "Comsa Rail Transport", el afiliado
español de los "European Bulls".
"European Bulls" esta una alianza de siete companias privadas de
cargo ferroviario
* ES: COMSA Rail Transport <
[link]>
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12:10
»
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Verdaderamente significativo y aterrador como síntoma de lo que se
AVEcina......
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7:32
»
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Wenas...
El pasado lunes, sobre las 16:30 aproximadamente me encontraba en la
estación de Azuqueca.
Por dicha estación, circuló un mercancías tirado por una máquina de
colores gris/azul brillante, muy nueva y etiquetada en grandes letras
azules como "European Bull".
A continuación, unos 12 vagones aprox. cargados con contenedores
-
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10:19
»
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Estoy interesado en procedimientos para realizar desguaces de material
ferroviario, vagones, maquinaria, catenarias, locomotoras, Estaría muy
agradecido si pudieran enviarme documentación al respecto.
Muchas gracias por su colaboración.
Saludos.
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8:15
»
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"Oique" <oi...@telenet.es> escribi� en el mensaje
Imagino que al saltarse la programaci�n de paradas y arranques pod�a haber
chocado adem�s con otro tren de frente o haber alcanzado al que circulaba en
la misma v�a por delante de �l.
Es una verg�enza que la circulaci�n de trenes (de todos) no est� gestionada
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8:05
»
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Buenas,
Sigue sin entregarse ni una sóla de las 253 ya construídas, continúan
almacenadas en el TCR, ¿en espera de qué?, ¿hasta cuándo?, ¿por qué
motivo?. Silencio "oficial" absoluto.
Respecto al vergonzoso cementerio de locomotoras de Fuencarral, no hay
que ser un lince para adivinar su destino: desguace masivo o regalo a
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7:01
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Am Mon, 29 Jun 2009 17:42:54 UTC, schrieb j-trenes
<j-tre...@hotmail.com> auf es.rec.trenes :
Incluso no presta traccion para Transfesa?
Saludos,
L.W.
------------------------------ -------------------------
Lohnverzicht lohnt sich nicht!
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6:59
»
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Am Tue, 30 Jun 2009 18:43:45 UTC, schrieb Armando Guerra
<armandgue...@hotmail.com> auf es.rec.trenes :
Lo que es normal. El proposito de la linea 36, que es el numero de
la linéa ferroviaria Schöneweide - Königs Wusterhausen - Storkow -
Beeskow - Frankfurt (Oder), no es una connexion rapida Berlin -
Amigos_Ferrocarril
(1017 sin leer)
A.C.A.F. - Asociación Compostelana de Amigos do Ferrocarril
(72 sin leer)
Agrupament Ferroviari de Barcelona (49 sin leer)
AAFB - Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears (377 sin leer)
FCAF (480 sin leer)
UT 440 - Portal Ferroviario (26 sin leer)
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