-
-
22:24
»
es.rec.trenes Google Group
En El Berrón no es necesario salir pero si dar unas buenas vueltas y que
como te despistes para ir a algún anden es posible que te salgas.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:iaekfr$5th$1@news.eternal-september.org...
-
13:56
»
es.rec.trenes Google Group
Mismamente en la estacion de Oviedo para cambiar de anden de Cercanias debes
salir no a la calle pero si de los tornos.
-
-
13:57
»
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China. En el minuto dos, en la puerta de la caja de humos de la primera
maquina se aprecia el logo de los ferrocarriles chinos.
"Cocosoft" <cocos...@gmail.com> escribi� en el mensaje de noticias
Me lo has quitado de las teclas X-DDDD
Parece que
... y luego, para colmo, se ha ido deteriorando con el tiempo... :-(
-
-
13:34
»
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Otro video sobre aplicaciones del RGC, en este caso sobre bloqueos.
[link]
"fgp" <f...@non.es> escribi� en el mensaje de noticias
-
-
21:38
»
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Uno:
Una:
[link]
Y otra:
[link]
-
-
11:07
»
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Interesante, por lo menos no se pierden los edificios.
"fgp" <f...@non.es> escribió en el mensaje de noticias
-
-
12:32
»
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Existe una norma técnica para hacerlo pero básicamente solo se aplica en
nuevas estaciones o grandes remodelaciones.
"Pizarro" <piza...@trujillo.es> escribió en el mensaje de noticias
-
-
21:52
»
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Me hace sentir 20 años mas joven ver esas fotos.
Saludos.
"fanal" <not...@correu.cat> escribió en el mensaje de noticias
-
21:49
»
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Con incensarios de marihuana. ;-))
"fanal" <not...@correu.cat> escribió en el mensaje de noticias
-
21:48
»
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Enterado de mucho, sabio de poco. Mis inicios en el ferrocarril fueron en
talleres y era teoría a estudiar. Luego pasado el tiempo, haber tenido que
tomar algún café en la maquina de cafés de CAF ruedas en Beasain a horas
intempestivas por ser el único sitio en kilómetros a la redonda, delante de
-
13:35
»
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Cuestión de construcción sobre todo pues actualmente se emplean ruedas
enterizas creadas a partir de estampación de un tocho de acero por medio de
prensas, lógicamente es mas fácil hacer superficies mas o menos enteras que
estampar dando forma a los radios.
El empleo de radios era debido sobre todo a la necesidad de aligerar pesos
-
-
15:21
»
es.rec.trenes Google Group
Gracias por el enlace.
"fgp" <f...@non.es> escribió en el mensaje de noticias
-
-
12:38
»
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Se puede poner para dar mas realismo pero por necesidad no es necesario. Yo
en una maqueta que tuve hace años se lo daba con tiras de cartón de un
milímetro mas o menos en el borde exterior, pero cuidado al clavar pues si
aprietas mucho puedes partir las traviesas.
Saludos.
"Vagon" <nocor...@nocorreo.es> escribió en el mensaje de noticias
-
-
22:44
»
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El del 598 con un dumper en Carmonita (Extremadura).
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:i7g637$j3h$1@news.eternal-september.org...
-
-
12:15
»
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Dentro de un par o tres de años ( o cuatro, o cinco..) quedara mas despejado
desde el 1 hasta el 80.
Saludos
"fgp" <f...@non.es> escribió en el mensaje de noticias
-
-
22:37
»
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Se trata de la VA8
[link]
"Enrique Andres Gramage" <agram...@yahoo.es> escribió en el mensaje de
noticias
news:i78fr9$hc6$1@news.eternal-september.org...
-
-
22:22
»
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Gracias por poder verlas, algunas notables como las del puerto de Santander
o la de santa María y La Peña.
"fanal" <not...@correu.cat> escribió en el mensaje de noticias
-
10:04
»
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Dos.
"Bron" <xer...@hotmail.com> escribió en el mensaje de noticias
-
-
12:22
»
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A esta hora si.
"Vagon" <NOCOR...@NOSPAM.com> escribió en el mensaje de noticias
-
-
12:44
»
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Algo de cierto hay en el fondo pues es conocido que no es una persona muy
parcial habitualmente.
Saludos.
"Vagon" <NOCOR...@NOSPAM.com> escribió en el mensaje de noticias
-
-
17:33
»
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Una decisión tomada con tres años de retraso. En condiciones normales en el
2007 se debería haber definido que servicios debían ser servicio publico y
cuales no y ahora se hace en virtud del tirón de orejas que ha dado la
Comisión Europea a España y otros cuantos países por no tenerlo hecho y a
-
-
21:07
»
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Descanse en paz.
"Josep Mª galindo" <galpe...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
On 27 jun, 18:15, "Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las
Hola Jesús, iba a hacer el escrito yo tal como te comento en el email,
pero veo que ya te has anticipado.
Al igual que Tresmares, recibí ayer la triste noticia. Que a mí
-
-
23:37
»
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Y la mezcla de servicios de Renfe con líneas de Adif.... El
Almendricos-Guadix en uso.... Oyen campanas pero no saben donde.
"Carlos Royo" <carlos_r...@hotmail.com> escribió en el mensaje de noticias
-
-
22:24
»
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Casi como el de Gijón que será el próximo para después del verano, muy
escasa.
Saludos
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hvdr9r$8n0$1@news.eternal-september.org...
-
-
17:47
»
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Ya estaba anunciado que desde el 1 de julio los servicios de LD no pueden
ser deficitarios, los regionales si las autonom�as ponen dinero se
mantendr�n pero a LD no se puede.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribi�
en el mensaje de noticias
news:hv876j$gen$1@news.eternal-september.org...
-
-
21:09
»
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Ya me gustaría poder ir.
Saludos.
"fanal" <not...@correu.cat> escribió en el mensaje de noticias
-
-
22:00
»
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Pues en 1855 la ROP daba la noticia del calado del t�nel. A esas fechas solo
se emplear�a con tracci�n sangre y Eleonore vendr�a en la fecha indicada en
los art�culos de d�as pasados.
[link]
Saludos.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribi�
-
-
23:07
»
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El articulo habla de los tiempos del que mas gana, pero ganar tiempo lo
harán todos.
"Jesús R." <laconfeQUI...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
-
23:05
»
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Hay que distinguir entre el tipo de tracci�n, ferrocarriles hubo y tal vez
mas antiguos en minas pero con tracci�n animal. Pero lo que nosotros
consideramos habitualmente el primer ferrocarril, en Cuba, fue el primero
con maquina de vapor en una l�nea f�rrea.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribi�
-
-
21:15
»
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Interesante.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribi�
en el mensaje de noticias
news:httdo7$ung$1@news.eternal-september.org...
-
-
0:04
»
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Lo siento Mario te respeto lo suficiente para contestarte.
Saludos.
"Mario2b" <tit...@wanadoo.es> escribi� en el mensaje de noticias
-
-
15:15
»
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Mas claro imposible.
Saludos.
"Pijus Magnificus" <pi...@pijus.com> escribi� en el mensaje de noticias
-
-
19:16
»
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El museo se encuentra en el solar de la antigua estaci�n del PV que era de
v�a m�trica, actualmente la v�a m�trica muere en Cubillos a cinco kil�metros
de Ponferrada y el trazado se levant�. Todo el carb�n que llega a Ponferrada
de importaci�n por tren se transvasa a camiones que lo llevan hasta el
-
-
13:52
»
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El museo esta un poco mas allá y tiene menos maquinas posiblemente que ahí.
[link]
"Cocosoft" <cocos...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
¡Qué dolor!
Definitivamente no tenemos remedio :'-(((((((
¡Hay casi un museo ahí!
-
0:01
»
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Y si sigues hacia la izquierda llegas hasta la zona de la que habla el
articulo donde se encuentra la antigua rotonda de maquinas. Todo esta hecho
una pena.
Saludos
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hshv6n$sph$1@news.eternal-september.org...
-
-
22:32
»
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Míralo tu mismo:
[link]
"Cocosoft" <cocos...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
En España somos una pena.... :'(
Me ha llamado la atención este comentario: <<En repetidas ocasiones,
se ha llamado la atención desde distintos sectores y desde el mundo
-
-
22:46
»
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-
-
0:34
»
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En Vigo también andan dos tuneladoras haciendo nuevos accesos.
"L.Willms" <l.wil...@domain.invalid> escribió en el mensaje de noticias
-
-
22:08
»
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Algeciras a Bobadilla esta cerrado con servicio alternativo por carretera.
También existe ferry Melilla-Málaga.
Trenhotel de Madrid-Paris también completo hasta 24 abril. También autobús
Marruecos a Irún-Hendaya.
Saludos.
"L.Willms" <l.wil...@domain.invalid> escribió en el mensaje de noticias
-
19:39
»
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Hacia Roma hay avión desde Agadir y desde Roma en tren hacia Alemania.
Saludos.
"JJJTTTCCC" <trkktk-newsQUITAE...@YESTO.ya hoo.es> escribió en el mensaje de
noticias
news:hqhro0$aa9$1@cagarruta.escomposlinux.org...
------------------------------ ------------------------------ --------------------
-
13:10
»
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O no se ponen, es una decisi�n comercial de Renfe.
"carlosi" <izquierdogarcia.car...@gmail. com> escribi� en el mensaje de
noticias
Gracias a los dos por responder ..
�Y sabe alguien cuando se ponen esos billetes con tarifa reducida a la
venta
en la web de renfe? (justo 24 horas antes? a las 00:00 horas? )
-
-
21:40
»
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La verdad no lo sé pero solo puede ser una entre Pola de Gordon y Busdongo.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hq568t$cm8$1@news.eternal-september.org...
-
15:24
»
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Por lo menos se ven trenes. Me gusta.
PD hay unas cuantas fotos por ahí de ese día.
"Yago López Carvajal" <Y-GRIEGA-A-G...@lopezcarvajal .jazztel.es> escribió en
el mensaje de noticias
news:hq4gj6$6a5$1@news.eternal-september.org...
-
-
11:44
»
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Según esto si:
[link]
Y viendo fotos parece que también:
[link]
"Cien" <juanjop...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
Buenas, el sábado cojo un ARCO de Málaga a Alcazar de San Juan, quiero
saber si voy a poder usar el portátil durante el viaje, ¿las butacas
-
11:18
»
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Pues que son muy golosas y los viajeros habituales están al quite.
Saludos.
"carlosi" <izquierdogarcia.car...@gmail. com> escribió en el mensaje de
noticias
Hola a todos,
¿Sabe alguien que ha pasado con las tarifas de útlima hora, con
descuentos del 50%, que hace un par de años
lanzó renfe?
En la página de renfe no veo nada al respecto, y menos en el trayecto
-
-
23:18
»
es.rec.trenes Google Group
Había conocido las fotos de la prensa en su momento, y después estas. Hay
mas de colecciones privadas.
Saludos.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hpi99i$4m3$1@news.eternal-september.org...
-
-
21:11
»
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La apertura se habla que será a final de año.
"Pizarro" <piza...@trujillo.es> escribió en el mensaje de noticias
-
20:46
»
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[link]
[link]
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hpfip5$s3g$1@news.eternal-september.org...
-
-
22:11
»
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En este caso concreto habría habido dos fallecidos seguramente.
Saludos.
"Juan R. Careaga" <mitsu...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
Curioseando entre los periódicos que dieron esta noticia, he
encontrado que en "El Correo", entre los comentarios que los lectores
pueden hacer, hay uno que dice textulamente: "Muchos accidentes
-
-
21:57
»
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También influyó el que la vía no estuviese asentada. Estaba recién alineada,
bateada, etc. etc. pero cuando eso ocurre falta el asentamiento de la misma
lo que implica que si hay puntos que en alineación están bien pueden tener
un bache debajo por ejemplo, Falló en ese record también el balasteado
-
-
19:40
»
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¿Y el sueldo? yo antes que el ancho prefiero el sueldo. ;-)).
Planes existen varios, cada pocos años se encarga uno, solo hay llevarlos
adelante. La verdad que si hubiese una verdadera voluntad de hacerlo, desde
el 90 ya se podría haber ido haciendo partes como Alsasua-Irún o
Barcelona-Portbou.
-
-
9:19
»
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Hombre en una vía muerta no pero las 252 desde la entrada en servicio de los
130 andan muy sobradas pues con 74 maquinas se remolcan unos 30 trenes al
día, maniobras aparte.
Saludos.
"Bron" <xer...@hotmail.com> escribió en el mensaje de noticias
-
1:25
»
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"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:ho8pi0$4ea$1@news.eternal-september.org...
Muchos tráficos hacen falta para saturar una infraestructura de esas
características y en España ni siquiera las redes troncales como el
Madrid-Barcelona están saturados así que una extremadamente periférica muy
-
1:07
»
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"Bron" <xer...@hotmail.com> escribió en el mensaje de noticias
Empleando via de tres carriles y catenaria a 25Kv CA se podrian emplear en
iberico las 252 que son bitension (unas 35 +o-) y a pesar de no ser unas
grandes "arrastradoras" en doble se defenderian por ahi con el trazado
bastante mas favorable que el viejo, y siempre se podrian convertir en
-
-
15:25
»
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"Bron" <xer...@hotmail.com> escribió en el mensaje de noticias
Este domingo (21-3-2010) ya salía la aclaración.
Siento disentir sobre tu opinión pero lo que no se puede hacer es
encabezonarse en usarlo solo para trenes de viajeros cuando por Pajares
suben mas trenes de mercancías que de viajeros, el trazado mas favorable
-
-
1:46
»
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Al precio de una línea casi nueva. Se necesitaría una renovación completa de
la línea: un nuevo trazado desde Ujo a Pola de Lena, seria el momento de un
saneamiento de toda la infraestructura, catenaria,etc... Independientemente
que seguiría siendo una línea con 60 kilómetros de rampa de 20mm/m.
-
-
23:34
»
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Pues para mi es una nefasta noticia, después de lo que se ha gastado
emplearla solo para viajeros es como hacernos a todos una autovía para
llegar hasta la puerta de casa.
Saludos.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:ho36qh$2pn$1@news.eternal-september.org...
-
-
22:57
»
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Hasta donde yo sé no, precisamente batir él de 1955 y lo que ocurrió, sirvió
para no caer en ese error en 1981 y menos en 1990 o 2007.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hnu3k5$ml$1@news.eternal-september.org...
-
14:29
»
es.rec.trenes Google Group
Los destrozos en la infraestructura ocurrieron en las Landas en 1955.
Saludos.
"Jon Sanchez" <jonsanc...@wanadoo.es> escribió en el mensaje de noticias
-
-
22:28
»
es.rec.trenes Google Group
Cada vez que he intentado ir adelante con ello me he quedado absolutamente
bloqueado. lo siento.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hnooql$od$1@news.eternal-september.org...
-
-
21:56
»
es.rec.trenes Google Group
Por lo menos ha servido para poner un poco de actividad al grupo.
"fgp" <f...@non.es> escribió en el mensaje de noticias
-
14:22
»
es.rec.trenes Google Group
Y si apuramos mas y como convencional tomamos el 1435mm....... Unas cuantas.
Saludos.
"Jon Sanchez" <jonsanchez.alonsot...@gmail.c om> escribi� en el mensaje de
noticias
La pregunta tiene truco.
Tal como est� planteada, parece que pregunta por Toledo, que solo
tiene v�as de ancho UIC, y no ib�rico. Pero si aceptamos UIC tambi�n
-
-
22:14
»
es.rec.trenes Google Group
Lo ha puesto pero como marcos de pagina web y esto es un grupo de binarios y
no se puede ver, es necesario poner los enlaces como para los mensajes de
correo. Haciendo un documento .htm me sale una plaza del centro de Vigo ¿?.
-
-
21:53
»
es.rec.trenes Google Group
Depende, si empiezas a andar en Avil�s....
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribi�
en el mensaje de noticias
news:hm1h71$khn$1@news.eternal-september.org...
-
16:24
»
es.rec.trenes Google Group
Argentina y como aparece en Tranv�a: "el paso a nivel de la avenida C�rdoba
en el barrio porte�o de Palermo totalmente inundado al 8 y bocina".
Lo habitual por lo menos aqu� seria circular con marcha a la vista.
Saludos.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribi�
-
8:20
»
es.rec.trenes Google Group
Los portaautos salen de all� directamente as� que me imagino que habr�
personal y motor de maniobras.
Saludos
"genissimon" <genissi...@gmail.com> escribi� en el mensaje de noticias
Que el tren viaje v�a Le�n y Monforte es que va con locomotora
el�ctrica... luego la pregunta es obligada: �est� electrificado el
-
-
22:18
»
es.rec.trenes Google Group
Pues en este accidente no, pero accidentado paso si, sobre todo para los que
esperaban a pasar.
[link]
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hluptc$qu5$1@news.eternal-september.org...
-
0:22
»
es.rec.trenes Google Group
Desde Vigo-Guixar también salen o salían trenes de coches de Citroën, me
imagino que en épocas anteriores cuando salían varios trenes al día.
[link]
Aqui se puede ver coches y vagones portaautos pero lo que no hay es sitio
-
-
21:19
»
es.rec.trenes Google Group
En As Gandaras al lado de Porriño tiene Citroën la explanada o campa donde
almacena los vehículos fabricados y de allí los distribuye.
[link]
Y la fabrica de Vigo que como se puede ver no tiene ninguna explanada de
-
-
18:18
»
es.rec.trenes Google Group
Por la parte de abajo vienen un enlace a Liste des fórum donde se pueden ver
los mensajes seleccionando el grupo que quieras ver.
Saludos.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hleh4m$vgq$1@news.eternal-september.org...
-
-
22:24
»
es.rec.trenes Google Group
Me parece raro, de hecho por lo menos los cocodrilos como los de SNCF aunque
obsoletos si los tienen.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hlc7dt$nmt$1@news.eternal-september.org...
-
22:16
»
es.rec.trenes Google Group
En la propia pagina hay una pasarela web para poder ver los mensajes.
"Bron" <xer...@hotmail.com> escribió en el mensaje de noticias
-
-
23:23
»
es.rec.trenes Google Group
San google mas bien. Puse "tarifas renfe niños"
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hknfmk$ilm$1@news.eternal-september.org...
-
19:22
»
es.rec.trenes Google Group
Según tarifa general no hay billetes de niño, lo que si hay son descuentos:
[link]
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hkmi2i$ig0$1@news.eternal-september.org...
-
19:14
»
es.rec.trenes Google Group
Por lo visto en el lado que enlaza la variante con Clasificación ha habido
algún problema de asentamientos, no se si de terraplenes o zapatas de
puentes, he oído de todo. Así que los trenes que deban entrar a
Clasificación desde Asturias o Galicia lo debe hacer por el Crucero.
Hará una semana pude leer en la edición digital del Diario de León que
-
-
22:45
»
es.rec.trenes Google Group
No y además esta igual de activo que hace unos años debido a que la ronda
exterior ha tenido que medio cerrarse y los trenes vuelven a pasar por allí.
"Adolf" <elripol...@hotmail.com> escribió en el mensaje de noticias
-
-
22:16
»
es.rec.trenes Google Group
Largo recorrido/Ave :
[link]
Regionales:
[link]
Cercanías.
[link]
Saludos.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
-
-
10:26
»
es.rec.trenes Google Group
Un poco de historia del ramal Papiol-Mollet donde se habla del asunto, en
catalan:
[link] y su traduccion al
castellano:
[link]
-
-
22:42
»
es.rec.trenes Google Group
Por el centro de Barcelona también circularon antes de la apretura de esa
línea.
Saludos.
"JJJTTTCCC" <trkktk-newsQUITAE...@YESTO.ya hoo.es> escribió en el mensaje de
noticias
news:hjvgff$oni$1@news.eternal-september.org...
-
-
15:27
»
es.rec.trenes Google Group
Las traviesas polivalentes que hay por toda la red montadas son para uno u
otro ancho pero no para los dos a la vez. Las de triple hilo se han empezado
a poner en la línea de Barcelona a Figueres para poder bajar los mercantes
hasta Barcelona. También está el tramo de Huesca pero por su trafico casi es
-
-
23:57
»
es.rec.trenes Google Group
Desde hace 40 años así ocurre, antes a solo tres trenes y en contadas
ocasiones (Catalán Talgo, Barcelona Talgo y Paris-Madrid Talgo y sus
equivalentes modernos Francisco de Goya, Pau Casals y Joan Miro), luego con
los servicios hacia Málaga no ocurría muy a menudo tampoco debido a las
condiciones climáticas mas favorables y cuando su uso se ha generalizado
-
-
19:35
»
es.rec.trenes Google Group
El frenado de emergencia actúa si se rompe la tubería de freno en algún
punto, pero para ello ha de romperse o perforarse.
Habitualmente sí descarrila un tren suele pegar un tirón respetable de la
composición que rompe ganchos de tracción y mangas de freno, a veces ocurre
en descarrilos que no se rompen y el maquinista si no aprecia deficiencias
-
-
14:22
»
es.rec.trenes Google Group
La línea de Sevilla esta "capada" por proyecto ya que este fue realizado
para velocidades de 250 km/h y posteriormente cuando se vio que había trenes
para 300 y con las partes de trazado mas favorables se hizo la elevación de
velocidad donde fue posible. Hay que pensar que 300 solo se alcanzan en 10
-
-
22:43
»
es.rec.trenes Google Group
Las bajas velocidades de la linea en el lado madrileño de la sierra estan
debidos a la alimentacion provisional de esa parte desde la subestacion de
Villaverde o Atocha (no recuerdo cual de ellas exactamente) por el tunel de
la risa.
En la zona de Trescantos falta una subestacion, mas bien falta la
-
22:32
»
es.rec.trenes Google Group
Lo del asunto avilesino mas parece una huida hacia delante planteando un
imposible para tener contentos a los politicastros que algo real.
En la situación actual de la economía es improbable e inútil intentar gastar
dinero ni en estudios informativos pues las cantidades son tan grandes que
no son lógicas para pensar que la aventura inmobiliaria cubra ni un mínimo
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22:53
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Por fin encontré fotos de la obra:
[link]
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"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:heauun$r1o$1@news.eternal-september.org...
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15:02
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Lo primero es por parte del maquinista darla inútil y pedir socorro, después
liberar la vía sacando el tren de ella si se encuentra en vía de circulación
para lo que es necesario otro tren que lo pueda remolcar. Simultáneamente se
comunica a Integria o quien corresponda por parte del maquinista de la
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14:16
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Entonces posiblemente sea que mas vale llevarlo abierto ante posibles
problemas de que no se abra cuando sea necesario.
"Cocosoft" <cocos...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
Mmmm podría ser, pero... absolutamente todos los 7.000 van "chatos",
mientras que los 9000 (casi casi mismo perro...) van siempre cerrados,
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21:45
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Por los datos parece una perfiladora.
Saludos
"Cocosoft" <cocos...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
Wenas...
Desde hace un par de días, en la vía 3 está estacionada una máquina
muy curiosa en Azuqueca. No se qué es; a ver si por la descripción me
podeis echar un cable.
Diesel, tiene como unas palas en los laterales y el puesto de
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23:14
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Prueba a pedirlos a Renfe en sus direcciones de contacto.
Saludos.
"trenSI" <jaimecal...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
Zaragoza-Pamplona figura como 26 a fecha de 13/12/2009
Zaragoza-huesca-canfranc nº 56
a calatayud 82
Valencia-zaragoza 49
¿sabéis si en alguna web están escaneados en imagenes estos folletos
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23:41
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En el Brava los cerrojos pueden llegar a tener el mismo problema, la
diferencia estriba en que en el sistema Talgo el cerrojo es accionado por
unas guías que tiran de el hacia abajo y en el Brava el propio peso del tren
es el que acciona el cerrojo.
Saludos.
"Jon Sanchez" <jonsanc...@wanadoo.es> escribió en el mensaje de noticias
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14:51
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Desde el 21 de diciembre hasta el 8 de enero permanecer� abierta en el
vest�bulo del edificio Internacional de la estaci�n de Ir�n la exposici�n
"TRANSFESA en la frontera".
El cartel:
[link]
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16:21
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Pues parece totalmente una traza ferroviaria por desarrollo mas que una
carretera, en algunos sitios se puede ver que ha sido usada como camino
vecinal. Y recurriendo a la Revista de Obras Publicas habla de ella con un
trazado calcado al que se puede ver por el sigpac o earth.
Saludos.
"pedro" <pedro_pint...@hotmail.com> escribi� en el mensaje de noticias
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15:04
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Pues yo pude pillarlo el domingo a las 3 de la mañana que lo repitieron,
casi me quedaba sin verlo.
Saludos agradecidos.
"Jesús R." <laconfeQUI...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
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16:02
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Es una solución viable y mas barata que un soterramiento. para empezar un
presunto soterramiento por donde van a circular mercancías peligrosas si o
si como es este caso es una aberración. La cota de la solera del
soterramiento deberá ser unos -8 metros como poco que en Avilés y al lado de
la ría cara y difícil me la fían la obra........... Ya por la zona de la
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21:58
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Yo si, en Donosti hicieron algo parecido de unos 50 metros de longitud y
ciertamente es buena solución
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"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:he9f24$t11$1@news.eternal-september.org...
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14:27
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Lo de Avilés esta claro: si se quiere tren por el centro debe ir por ahí
mismo, cualquier alternativa de variante serian llevárselo casi a la
variante, y de soterrarlo en el actual trazado con la ría al lado en un
terreno sedimentario........ Jodido esta.
Luego las alternativas para los mercantes de Feve y San Juan con el famoso
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14:14
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Eso siempre me ha rechinado a mi, lo de la pregunta sabiendo que en una
linea existen apeaderos y es posible que se suba gente sin billete.
Saludos
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8:23
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Ciertamente suena como mas tecnico. ;-)
"Jesús R." <laconfeQUI...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
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0:05
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Ese problema se llama "colchón" me da la sensación.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:hbsgei$rej$1@news.eternal-september.org...
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