-
-
18:57
»
es.rec.trenes Google Group
Pues ser� eso lo que recuerdo que me ha pasado...
-
-
19:01
»
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Gracias Miguel
Saludos. Pedro Pintado, Valladolid.
"migueljv2" <migue...@telefonica.net> escribió en el mensaje
En realidad esas dos naves no usan el ferrocarril. La vía está
operativa y colgada del puerto seco de Azuqueca, pero por ahora no
usan las derivaciones. Es una opción que tienen pero que no han
-
17:27
»
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En realidad esas dos naves no usan el ferrocarril. La vía está
operativa y colgada del puerto seco de Azuqueca, pero por ahora no
usan las derivaciones. Es una opción que tienen pero que no han
llegado a verificar.
-
-
22:24
»
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En El Berrón no es necesario salir pero si dar unas buenas vueltas y que
como te despistes para ir a algún anden es posible que te salgas.
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:iaekfr$5th$1@news.eternal-september.org...
-
15:07
»
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En el Berrón, creo que también. Hace mucho que no paro allí, pero me parece
que si que he tenido que salir.
Es una estación curiosa, porque se cruzan en perpendicular dos lineas
diferentes, las vías se cruzan en X (es la primera vez que veía un cruce
así, a excepción de en las maquetas y claro, eso implica que los andenes, no
-
13:56
»
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Mismamente en la estacion de Oviedo para cambiar de anden de Cercanias debes
salir no a la calle pero si de los tornos.
-
9:34
»
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Muchas: En feve, amezola, zorroza, irauregi, sodupe, zalla...
En metro Bilbao, astrabudua, urduliz y, hasta hace muy poco que han
construido un paso superior dentro de la estación, neguri..
En euskotren.. aunque no he pasado por allí desde que terminaron el
cerramiento, por la fisonomía de la estación, yo diría que Larrondo.
-
8:40
»
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¿Alguien conoce otra estación en donde para cambiar de andén haya que salir
a la calle?. Si, si, a la calle.
Torniquetes de salida (eso si, casi siempre en modo facilitación), calle y
torniquetes de entrada. Por cierto, que, por la distribución de espacios, la
"sala de espera" está antes del paso los los torniquetes de entrada.
-
8:28
»
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Gracias, ¡menos mal que no me he dedicado a la botánica! X-D
Salu2 a to2
-
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13:57
»
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China. En el minuto dos, en la puerta de la caja de humos de la primera
maquina se aprecia el logo de los ferrocarriles chinos.
"Cocosoft" <cocos...@gmail.com> escribi� en el mensaje de noticias
Me lo has quitado de las teclas X-DDDD
Parece que
... y luego, para colmo, se ha ido deteriorando con el tiempo... :-(
-
8:54
»
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Me lo has quitado de las teclas X-DDDD
Parece que
... y luego, para colmo, se ha ido deteriorando con el tiempo... :-(
¿Alguien puede determinar donde ha sido tomado el vídeo? Parece
sudamérica...
Salu2 a to2
-
-
10:52
»
es.rec.trenes Google Group
Un video, vedaderamente impresionante. Lo que me parece verdaderamente
incre�ble, es que el el tren se pueda mantener con todas la ruedas sobre las
v�as con el pat�tico mantenimiento que tiene esa infraestructura. Parece que
est�n lo railes tirados sobre el terreno y los han dejado donde primero han
-
-
14:33
»
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Yo lo he visto sin problemas.
-
14:33
»
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Yo creo que llevan esto:
ETCS Nivel 3 presenta adicionalmente funciones tales como la
determinaci�n activa de la distancia entre los trenes. No es necesaria
la existencia de un sistema de monitorizaci�n lateral, puesto que los
trenes informan de manera activa sobre su posici�n al centro de control,
-
14:10
»
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"JMTrigos" <laferrocarril...@yahoospam.es > escribi� en el mensaje
Se me para a los dos minutos.
Pizarro
-
13:34
»
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Otro video sobre aplicaciones del RGC, en este caso sobre bloqueos.
[link]
"fgp" <f...@non.es> escribi� en el mensaje de noticias
-
-
10:50
»
es.rec.trenes Google Group
-
6:14
»
es.rec.trenes Google Group
Am Tue, 5 Oct 2010 10:41:58 UTC, schrieb Yago López Carvajal
<Y-GRIEGA-A-G...@lopezcarvajal .jazztel.es>
auf es.rec.trenes :
Parece como lo se hace en Alemania, donde cuentan _vias_ en las
estaciones, y no andenes. Ejemplo la estaciòn Limburg-Süd en la LAV
Frankfurt - Colonia, donde hay anden 1 y anden 4 -- de hecho via 1 y
-
-
20:48
»
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Hola,
Permítanme presentarles este maravilloso video de Mastrou en 1967.
[link]
Bienvenido a Ardeche Verde
René
-
19:45
»
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.
En muchos casos suelen ir correlativas, habitualmente empiezan en una
estación principal y las que le siguen por la misma línea aumentan en
un dígito, hasta la siguiente estación de cierta importancia (empalme
de líneas, depósito de máquinas, etc.) en las que suele cambiar la
centena. Por ejemplo, la línea de Barcelona a Mataró y Maçanet, cuando
-
-
15:48
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
Seg�n he le�do en Tranvia.org y Forotrenes:
Un saludo.
Yago.
-
-
16:39
»
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gracias a ambos
La informaci�n de Trigos es correcta. Se trata de dos empresas de log�stica.
Por los que yo preguntaba est�n entre Azuqueca y Guadalajara y parece que si
que usan porque las naves tienen pinta de ser muy nuevas.
Saludos. Pedro Pintado, Valladolid
"Cocosoft" <cocos...@gmail.com> escribi� en el mensaje
-
8:40
»
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Por ejemplo, Cantabriasil, y a la altura de la estación Toro y
Betolaza. También hay otra que ya no se usa de unos almacenes.
Salu2 a to2
-
-
21:38
»
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Uno:
Una:
[link]
Y otra:
[link]
-
21:10
»
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Hola:
�Alguien puede decirme que empresas tienen apartadero cerca de Alovera
(entre Azuqueca y Guadalajara)?
Hay dos v�as casi a escuadra con la v�a general hacia la derecha en sentido
Guadalajara desde Madrid
Gracias por anticipado.
Saludos. Pedro Pintado, Valladolid
-
-
19:53
»
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Espectacular.
-
-
20:45
»
es.rec.trenes Google Group
En el ultimo mensaje, manitou decía no se qué...
Ese es.
Ok. Anotado.
Lo estuve buscando, pero poniendo palabros en Español...
<<<<<<<<<<:D
-
19:36
»
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No se oye muy bien, pero sirve. :)
[link]
-
-
23:24
»
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Interesantísimo. Siempre quise poder vivir en una estación de ferrocarril.
Saludos
Tresmares
"fgp" <f...@non.es> escribió en el mensaje
-
21:42
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
Supongo que la famosa vía 0 de Coslada es debido a que está entre las
dos vías generales y no sabían cómo llamarla.
En la Norma Técnica que comenta Trigos pone que ahora está prohibido que
haya vía 0. Por ejemplo, en Villalba, la vía muerta situada a la derecha
en sentido Madrid-Irún, se llamaba "vía 0" y se le cambió el nombre a
-
14:08
»
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Mas ejemplos los tenemos en Alcalá de Henares y Azuqueca, que también
siguen ese criterio.
Sin embargo, ahora me viene una curiosidad: Coslada
Esa estación empezó siendo un apeadero, con su vía 1 y su vía 2. Al
día de hoy cuenta con tres vías. Curiosamente la central es la vía "0"
cero. ¿¿¿??? ¿Y eso?
-
11:07
»
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Interesante, por lo menos no se pierden los edificios.
"fgp" <f...@non.es> escribió en el mensaje de noticias
-
9:23
»
es.rec.trenes Google Group
-
-
21:26
»
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Quedo a la espera
"Bron" <xer...@hotmail.com> escribió en el mensaje
-
19:01
»
es.rec.trenes Google Group
El estrujamiento de neuronas de fanal dio para decir que:
Superar la "sensación de amplitud" que puede hallarse, por ejemplo, en
un A319 no me parece una hazaña :-P
-
18:50
»
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En el ultimo mensaje, Tresmares decía no se qué...
Pues no tengo ni idea. Si lo vuelvo a ver procuraré grabarlo.
-
15:02
»
es.rec.trenes Google Group
Es curioso como en Abando se seguía este sistema, siendo las vías 1 y 2
las centrales, y aumentando pares e impares a izquierda y derecha hasta
las 6 que había, pero tras la remodelación, las vías van numeradas del 1
al 8 secuencialmente (y la vía 0, la calle, para cuando hay trasbordos
en bus) ;)
-
12:32
»
es.rec.trenes Google Group
Existe una norma técnica para hacerlo pero básicamente solo se aplica en
nuevas estaciones o grandes remodelaciones.
"Pizarro" <piza...@trujillo.es> escribió en el mensaje de noticias
-
11:41
»
es.rec.trenes Google Group
Hola:
La numeración de las vías se hace, principalmente, de dos maneras, en
función de la época en la que se hizo.
Una de las formas tradicionales es la de numerar las vías empezando
desde el edificio principal de viajeros. Es decir, la vía más cercana al
edificio sería la 1, la siguiente la 2 y así sucesivamente. No tienen
-
8:45
»
es.rec.trenes Google Group
Nueva pregunta.
¿Hay algún criterio para poner los números de vía en las estaciones?
¿Hay alguna correspondencia entre los numeros de una estación y los de su
predecesora y siguiente?
Saludos.
Pizarro.
-
8:42
»
es.rec.trenes Google Group
Gracias
Pizarro
-
-
21:52
»
es.rec.trenes Google Group
Me hace sentir 20 años mas joven ver esas fotos.
Saludos.
"fanal" <not...@correu.cat> escribió en el mensaje de noticias
-
21:49
»
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Con incensarios de marihuana. ;-))
"fanal" <not...@correu.cat> escribió en el mensaje de noticias
-
21:48
»
es.rec.trenes Google Group
Enterado de mucho, sabio de poco. Mis inicios en el ferrocarril fueron en
talleres y era teoría a estudiar. Luego pasado el tiempo, haber tenido que
tomar algún café en la maquina de cafés de CAF ruedas en Beasain a horas
intempestivas por ser el único sitio en kilómetros a la redonda, delante de
-
21:27
»
es.rec.trenes Google Group
Am Mon, 4 Oct 2010 18:30:38 UTC, schrieb fanal <not...@correu.cat>
auf es.rec.trenes :
por la compania operadora del tren, que puede vender mas plazas.
Saludos,
L.W.
-
21:06
»
es.rec.trenes Google Group
No consigo encontrarlo. ¿Puedes poner un enlace? Parece interesante
Saludos
Tresmares
"Bron" <xer...@hotmail.com> escribió en el mensaje
-
21:02
»
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Como simpre genial el licenciado Trigos.
Saludos
Tresmares
"JMTrigos" <laferrocarril...@yahoospam.es > escribió en el mensaje
-
19:30
»
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centraldigame escribió:
Pero si ahora hay 4 plazas por fila en turista, ¿como se puede crear
sensación de amplitud con 5?
¿realidad virtual?
salud
fanal
-
19:23
»
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Regreso después de bastantes días sin acceso a los grupos, mas viejo y
mas cansao pero nos seguiremos viendo por aquí
Estuve 3 días de Praga y pude viajar y fotografiar abundantes tranvías,
sobretodo de la linea 22
he montado unos fotoblogs en los que he colocado lo que ya tengo
dispuesto y que a partir de ahora iré actualizando hasta subir TODAS las
-
18:24
»
es.rec.trenes Google Group
En el ultimo mensaje, JMTrigos decía no se qué...
Ver "¿Cómo se hace?" en el Discovery Channel.
Básicamente hacen un vertido de acero reconvertido a partir de chatarra
en unos moldes de unos 6 m, más o menos, que luego cortan en trozos de
1 m o así. Lo meten en una prensa obteniedo un perfil similar a la
-
13:35
»
es.rec.trenes Google Group
Cuestión de construcción sobre todo pues actualmente se emplean ruedas
enterizas creadas a partir de estampación de un tocho de acero por medio de
prensas, lógicamente es mas fácil hacer superficies mas o menos enteras que
estampar dando forma a los radios.
El empleo de radios era debido sobre todo a la necesidad de aligerar pesos
-
10:28
»
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¿Por què las ruedas de los trenes son macizas, sin radios?
Sólo los he visto en locomotoras de vapor.
Saludos.
Pizarro
-
-
21:38
»
es.rec.trenes Google Group
El ferrocarril de Torralba a Soria y Castejón de Pedro Manuel González
Fraile y Pedro Pintado Quintana, el que hace el número 29 de
esta prestigiosa colección. 208 páginas en blanco y negro con una parte de
16 páginas a todo color sobre la línea de ferrocarril en tierras sorianas
entre Torralba y Castejón de Ebro. Salida prevista octubre-noviembre de
-
15:21
»
es.rec.trenes Google Group
Gracias por el enlace.
"fgp" <f...@non.es> escribió en el mensaje de noticias
-
9:32
»
es.rec.trenes Google Group
Es una revista inglesa con muy buenas fotos.
Mejor bajarla en alta calidad (high)
[link]
-
-
21:17
»
es.rec.trenes Google Group
Como me dijo un amigo:
"Como no podía bajarlo desde la web donde se encuentra y como he visto que
el video está en Youtube, he abierto Youtube, he escrito el nombre del vídeo
"A train laying its own track" (Un tren construyendo su propio camino)"
Saludos,
"Luis L.V." <l...@ya.com> escribió en el mensaje de
-
-
15:31
»
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Un nuevo tren español de “muy alta velocidad” fue presentado
recientemente en la feria InnoTrans 2010, en Alemania. Se trata de
AVRIL (Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero), un proyecto
desarrollado por la empresa Talgo y que permite alcanzar una velocidad
máxima de 380 kilómetros por hora.
-
13:11
»
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OK, si yo ya lo tengo echo mas o menos como dices, pero el motivo de esta
pregunta es haber si se puede alzar un poco este foro
"JMTrigos" <laferrocarril...@yahoospam.es > escribió en el mensaje
-
12:38
»
es.rec.trenes Google Group
Se puede poner para dar mas realismo pero por necesidad no es necesario. Yo
en una maqueta que tuve hace años se lo daba con tiras de cartón de un
milímetro mas o menos en el borde exterior, pero cuidado al clavar pues si
aprietas mucho puedes partir las traviesas.
Saludos.
"Vagon" <nocor...@nocorreo.es> escribió en el mensaje de noticias
-
11:35
»
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Una pregunta.
En la realidad en las curvas las vías tienen un peralte, y en una maqueta en
escala N, sabéis el peralte que hay que darle en milímetros y cuando
empieza a darse y cuando termina
Saludos
-
-
23:35
»
es.rec.trenes Google Group
No me había enterado de nada; por esas fechas estaba de vacaciones. He
buscado por internet y ya veo el suceso.
-
22:44
»
es.rec.trenes Google Group
El del 598 con un dumper en Carmonita (Extremadura).
"Tresmares" <buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> escribió
en el mensaje de noticias
news:i7g637$j3h$1@news.eternal-september.org...
-
19:25
»
es.rec.trenes Google Group
¿Donde y que ha pasado?
-
19:11
»
es.rec.trenes Google Group
¿Ese programa funciona con otros navegadores, como el google crome o el
explorer?
-
11:38
»
es.rec.trenes Google Group
Vagon escribió:
Hombre, en mi caso, si no he comentado nada al respecto es porque, al
tener tan sólo la información que ha aparecido en prensa sobre el
suceso, prefiero, fiel a mis costumbres, callarme a decir algo en lo que
pudiera meter la patita hasta el fondo.
Un saludo
Fer
-
8:20
»
es.rec.trenes Google Group
De echo los gabachos si que han comentado bastante y han puesto varias fotos
en su bloque de chemin-de-fer, pero aquí no se comenta nada por eso dije yo
de VIVO o MUERTO
"Pizarro" <piza...@trujillo.es> escribió en el mensaje
-
8:09
»
es.rec.trenes Google Group
Después de un par de semanas fuera de juego he podido volver.
Y veo con extrañeza que no se ha comentado nada en este grupo sobre el
accidente que hubo con un camión de obras hace unos días.
Saludos.
Pizarro
-
-
17:43
»
es.rec.trenes Google Group
Gracias por la respuesta....
LUIS.
-
16:43
»
es.rec.trenes Google Group
Ojalá te equivoques ;-)
-
12:01
»
es.rec.trenes Google Group
Cocosoft escribió:
Yo tambien sobrevivo ;-)
Fer
-
10:38
»
es.rec.trenes Google Group
+1 :)
-
-
23:06
»
es.rec.trenes Google Group
Yo. Al menos hasta la reapertura del Canfranc. :)
-
22:11
»
es.rec.trenes Google Group
Hola!
Yo también existo aun.
Un saludo
Jon
-
18:44
»
es.rec.trenes Google Group
Hay varios programas yo utilizo el Dowload Helper que además se pone como
complemento del Firefox y los baja bien
"Luis L.V." <l...@ya.com> escribió en el mensaje
-
17:39
»
es.rec.trenes Google Group
¿Alguien sabe como descargarse este video? Me encantaría tenerlo. Es muy
bueno.
Gracias por el aporte del link.
LUIS.
-
17:30
»
es.rec.trenes Google Group
Hola. Yo entro casi a diario y me encanta la lectura de este grupo. Para
lo que gustes, aquí estoy.
Un saludo a todos:
Luis.
-
12:15
»
es.rec.trenes Google Group
Dentro de un par o tres de años ( o cuatro, o cinco..) quedara mas despejado
desde el 1 hasta el 80.
Saludos
"fgp" <f...@non.es> escribió en el mensaje de noticias
-
10:43
»
es.rec.trenes Google Group
Am Mon, 20 Sep 2010 21:46:38 UTC, schrieb "Tresmares"
<buenaventuradurruti1936@gmail quita las mayusculas.com> auf
es.rec.trenes :
Yo tambien.
Saludos,
L.W.
(Alemania)
-
8:47
»
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Hay que aprendérselos como los Reyes Godos.
Luego os hago examen.
XD
1 La Magdalena
2 Sta. Lucía
SANTA LUCÍA. Pk 37,491 (1049m)
3 Las Colgadas
4 Ciñera
CIÑERA. Pk 39,636 (1059m)
5 La Gotera
6 El Tueiro
7 Lorentín
VILLAMANÍN. Pk 45,480 (1129m)
8 Villanueva
Artificial
Artificial
Artificial
-
-
22:46
»
es.rec.trenes Google Group
YO
-
22:37
»
es.rec.trenes Google Group
Se trata de la VA8
[link]
"Enrique Andres Gramage" <agram...@yahoo.es> escribió en el mensaje de
noticias
news:i78fr9$hc6$1@news.eternal-september.org...
-
21:23
»
es.rec.trenes Google Group
Si, pero por lo visto somos mas los que leemos que los que participan
activamente.
Por cierto, ¿alguien tiene idea de que locomotora de vapor está reparando
FEVE en TALLERES ALEGRIA?
Eternamente agradecido a quien conteste
Un saludo
Enrique
"Vagon" <nocor...@nocorreo.es> escribió en el mensaje de noticias
-
13:27
»
es.rec.trenes Google Group
Hay alguien por aquí
-
-
21:25
»
es.rec.trenes Google Group
En el ultimo mensaje, Tresmares decía no se qué...
El otro día en el curro le comentaba al jefe:
Un pequeño avioncejo de pasajeros de linea regular, entrando en ángulo
de casi 90º respecto a la aerovía y girando toooo inclinado él.
- Coñeeee adondeee vaaa eseeeee aviooonnnn... Es la primera vez que los
-
18:10
»
es.rec.trenes Google Group
Pues me parece que estamos en la misma vertical... Me gustan mas los
trenes...
-
10:52
»
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Andaba Bron sin nada mejor que hacer, y nos contó que:
¡Oh, canastos!
-
9:52
»
es.rec.trenes Google Group
Hola a tod@s,
¿Sabeis que en el próximo puente se celebra el II encuentro ibérico de
amigos del ferrocarril en Mallorca?
[link]
-
-
22:57
»
es.rec.trenes Google Group
En el ultimo mensaje, Dandon decía no se qué...
Pos yo lo que veo son aviones, ale. Esto no es Barajas pero pasan de
cuando en cuando casi justo por la vertical.
-
22:56
»
es.rec.trenes Google Group
En el ultimo mensaje, JMTrigos decía no se qué...
Mejor que una. Gracias por la info.
O;)
-
11:39
»
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Aprovechando que es miércoles, va Bron y dice:
A 500 m de mi casa. Chincha. X-D
Bueno, no todas esas máquinas, pero unas cuantas sí que las he visto
aquí.
-
-
22:22
»
es.rec.trenes Google Group
Gracias por poder verlas, algunas notables como las del puerto de Santander
o la de santa María y La Peña.
"fanal" <not...@correu.cat> escribió en el mensaje de noticias
-
21:39
»
es.rec.trenes Google Group
Con su polvo, sus rascaduras y todo el sabor antiguo
salud
fanal
[link]
-
10:04
»
es.rec.trenes Google Group
Dos.
"Bron" <xer...@hotmail.com> escribió en el mensaje de noticias
-
-
20:51
»
es.rec.trenes Google Group
En el ultimo mensaje, manitou decía no se qué...
MOOOOLAAA
¿Hay máquinas de esas por el territorio patrio?
-
18:22
»
es.rec.trenes Google Group
¡Menuda pasada de maquina! A las bateadoras y perfiladoras las había visto
trabajar, pero a la maquina de sustituir las traviesas, jamás.
Gracias por el video.
-
-
19:43
»
es.rec.trenes Google Group
El estrujamiento de neuronas de manitou dio para decir que:
Muy interesante. Plasser Española está aquí en Las Matas, en la
Estación de Clasificación, y varias de esas máquinas (Plasser&Theurer)
las veo a menudo. Siempre me han llamado la atención.
-
14:47
»
es.rec.trenes Google Group
Muy entretenido de ver.
[link]
-
-
22:55
»
es.rec.trenes Google Group
NO PERMITAS DENTRO DE TU HOGAR O NEGOCIO A COMUNISTAS o SOCIALISTAS:
Estos seres diabolicos entrenados y educados para perjudicar al resto
de la poblacion se introducen en los hogares de los cristianos,
catolicos, etc. y contaminan los alimentos y bebidas con venenos que
provocan presion alta, derrames cerebrales, paros cardiacos,
-
7:02
»
es.rec.trenes Google Group
EL VENENO MAS COMUN usado por los socialistas y comunistas es el
SULFURO de amonio (amoniaco), aumenta la presion sanguinea y puede
producir derrames cerebrales y ataques cardiacos y muchas otras
dolencias y enfermedades, tengan cuidado, no permitan socialistas
dentro de sus hogares, escojan bien a sus amistades, y escoge bien
-
-
19:37
»
es.rec.trenes Google Group
Ayer por la noche estaba fallando, pero ahora parece que rula