Archivado: 18 junio 2008, 7:39
La Comisión de y Transportes del parlamento brasileño mantuvo el martes 17 de junio un debate público sobre la conveniencia de construir un enlace ferroviario de alta velocidad entre las ciudades de Rio de Janeiro y São Paulo, y su extensión hasta Campinas (http://maps.google.es/maps?f=q&hl=es&geocode=&q=Campinas,+brazil&ie=UTF8&ll=-23.30064,-46.590271&spn=0.923255,1.543579&t=p&z=10) (en el interior del país), al que estuvieron invitados Ricardo Peidró Conde, el embajador de España en Brasil, y José Manuel Rodríguez de Castro, consejero económico y comercial de la legación.En la reunión también estuvieron presentes miembros de grupos empresariales con experiencia de todo tipo en la construcción, explotación y operación de líneas de alta velocidad, procedentes de prácticamente todos los países que cuentan con una infraestructura de estas características: Alemania, Corea del Sur, España (sin detallar quiénes), Francia, Italia y Japón. Como recuerda Agência Câmara (http://www2.camara.gov.br/internet/homeagencia/materias.html?pk=123564), los estudios de viabilidad técnica y demanda tendrían que estar concluidos antes de que acabe el año, según el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social brasileño (BNDES), que los ha financiado con 375.000 dólares propios y con otros 1,5 millones de su primo mayor, el Banco Interamericano de Desarrollo.+info: Un anuncio un poco precipitado (/las-noticias/obras-e-infraestructuras/el-gobierno-brasileno-quiere-licitar-el-corredor-sao-paulo-rio-en-verano-de-2007.html.) · Alta Velocidade num país tropical (/las-noticias/obras-e-infraestructuras/alta-velocidade-num-pais-tropical-abencoado-por-deus-e-bonito-por-natureza.html)