Festes de la Mare de Déu de setembre (Fornalutx)
Dia, 7 de setembre (diumenge)
Lloc: un dels aparcaments de Fornalutx (esquerre pujant des de Sóller)
Horari de circulacions, de 10 a 14 hores
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Recordamos a todos los socios que el próximo 31 de agosto finaliza el plazo para presentar sus propuestas para la modificación de los estatutos de la AAFB.
Las propuestas deben hacerse llegar a la asociacion o al correo estatuts@aafb.net
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ROSA FERRIOL. PALMA. El trazado de la línea de tren sa Pobla-Alcúdia traerá cola por las discrepancias entre la conselleria de Movilidad y el ayuntamiento de Alcúdia. El Govern defiende el corredor norte, donde el trazado discurre junto a la carretera Ma-13 (Inca-Alcúdia) mientras que el consistorio opta por el trazado sur, que pasa por el parque natural de s´Albufera y llega al Port de Alcúdia. Ante esta disputa, el director general de Movilidad, Antoni Verger, fue contundente: "La Conselleria estudiará ejecutar otras líneas de tren si Alcúdia no acepta el trazado que avalan los informes".
Tanto Verger como el director general de Ordenación del Territorio, Bernat Aguiló, comparecieron ante la prensa para dejar claro que el corredor norte es "la única opción viable", que será subvencionado por el Gobierno central gracias al convenio ferroviario. "No existe el corredor de s´Albufera", aseguró Aguiló mientras Verger añadió que su departamento "no arriesgará" la inversión de Madrid ya que es una "oportunidad histórica para apostar por el transporte colectivo".
El departamento que ostenta el Bloc presentó ayer varios informes de consultoras y de la Comisión Balear de Medio Ambiente que avalan su postura por razones medioambientales, de seguridad y de movilidad. Aguiló aseguró que la Comisión balear de Medio Ambiente "obliga a que el trazado vaya por el norte para no afectar la Xarxa Europea Natura 2000". No se recomienda la opción del parque natural al afectar a zonas protegidas. Aseguró también que el trazado de s´Albufera es "inviable" porque es "claramente inundable".
Además, la Conselleria tiene en cuenta el volumen de población para hacer llegar el tren al pueblo y no al Port d´Alcúdia. En la alternativa norte, la población residente en un radio de mil metros es de 4.891 personas, mientras que en la otra es de 949. El alcalde de Alcúdia, Miquel Ferrer (UM), aseguró que la Conselleria tiene una "idea muy definida" del trazado ya que el municipio recibe unos treinta mil turistas. Por esto, apuestan porque el tren llegue a la zona de la costa.
Verger indicó que "sería irresponsable ir en contra de todos los informes". Por ello, aseguró que si el Ayuntamiento sigue impidiendo la ejecución del proyecto, su departamento pensará en otras alternativas. El alcalde calificó esta amenaza de incorrecta porque, según su opinión, el Govern debe sentarse y buscar soluciones. "Hay que encontrar una alternativa que vaya bien al Ayuntamiento. Esperamos diálogo, no ultimátums", sentenció. El único punto a favor del trazado sur es que supondría expropiar menos fincas. El PP de sa Pobla denunció que el Ayuntamiento aún no ha cursado el acuerdo del pleno que pedía estudiar un trazado alternativo ya que el actual afecta a muchas fincas agrícolas. El alcalde, Joan Comes, aseguró que salvo error se había presentado la petición y consideró que no era de recibo la amenaza de Movilidad. Por ello, instó a estudiar una alternativa.
MAR FERRAGUT. PALMA. Un día después de que se reabriera el servicio de metro, ayer volvieron a saltar todas las alarmas. Usuarios anónimos indignados llamaban a los diarios locales: "el metro no funciona". En la Estación Intermodal, sobre las doce y media de la mañana, nadie de los que allí trabajan parecía tener muy claro qué había pasado. A la una y media, las cosas empezaban a encajar: la avería se había producido en el tren y también había afectado al suburbano. Tuvieron que interrumpir su trayecto porque había pasajeros andando por las vías tras haber sido evacuados de la máquina estropeada. Según informaron desde Serveis Ferroviaris de Mallorca falló el aire acondicionado de una de los trenes, motivo por el que los vagones quedaron detenidos a unos metros de la estación de Son Costa. Bartomeu Gual, co-gerente de SFM, hablaba de una parada de diez minutos. Los usuarios afectados -unos 200 según cálculos de la conselleria de Movilidad- aseguraban que habían estado más de 25 minutos esperando, sin luz, sin ventilación, con las puertas cerradas y sin recibir explicación alguna.
Salió de Sa Pobla con problemas
Así lo contaba Margarita Cortés momentos después de firmar su reclamación en la Intermodal. Ella suele usar siempre el ferrocarril para bajar desde Son Fuster hasta el centro pero después de lo mal que lo pasaron ayer ella y sus dos hijos, esta mujer indicaba que va a tardar "bastante tiempo en volver a cogerlo".
Margarita contaba que el tren ya había llegado con unos diez minutos de retraso a su parada y que oyeron a los revisores comentar que ya habían salido desde Binissalem con problemas. Desde SFM se indicó que tenían constancia de que había algunos fallos desde Sa Pobla, pero puntualizaban que el paro se había producido "a dos kilómetros de Palma".
Cuando se detuvo el convoy, Margarita y sus hijos Christian y Francisco pensaron "que era cosa de cinco minutos". Al ver que la cosa se alargaba, todos los que viajaban en el abarrotado vagón, comenzaron a ponerse nerviosos. "Yo todavía tengo el miedo en el cuerpo", narraba esta mujer, que aseguraba que los revisores no los daban ninguna explicación y que no les dejaban salir. "Estaba todo cerrado, sin aire acondicionado, en un túnel sin ventilación", describía; "oíamos a gente dando golpes en los cristales, intentaban abrir la puerta para salir". Alguien consiguió algo de cobertura en su móvil y llamó a la Policía Municipal. Varios efectivos llegaron al rato y comenzaron a evacuar los vagones, ayudando a los pasajeros a bajar a las vías en inestables escaleras o, en algunos casos, en sus brazos.
El co-gerente de Serveis Ferroviaris explicaba que para este tipo de situaciones tienen preparado un convoy especial para colocarlo en paralelo a la máquina detenida y traspasar a los pasajeros. Gual indicaba que este dispositivo "no pudo actuar" por que cuando el inspector lo tuvo preparado, ya había gente en las vías. Según el protocolo de emergencias de SFM este desalojo de los pasajeros por la zona donde circulan las máquinas sólo está contemplado en caso de incendio.
José Francisco, el hijo de Margarita, contaba que habían andado por lo menos unos diez metros entre las vías hasta llegar al andén de Son Costa, dónde se toparon con otra dificultad: subir hasta allí. Los más jóvenes no tenían problemas y subían por las escaleras "de pintor" que pusieron. La otra opción era encaramarse por los improvisados peldaños montados por la Policía con papeleras puestas del revés. Los obreros que estaban trabajando en dicha parada también colaboraron a la hora de ayudar a subir a las personas más mayores.
Según esta familia, una señora se mareó y se la llevaron en ambulancia y recuerdan además haber visto cómo un policía transportaba a un niño en brazos. Al salir a la calle, cada usuario tuvo que buscarse la vida para llegar hasta su destino. "No han dado la cara", protestaba indignada Margarita, quien tras haber puesto la reclamación no descartaba poner además una denuncia.
La averías afectó al resto de servicio. SFM hablaba de un retraso de media hora del convoy que debía llegar desde Manacor y de una demora de un cuarto de hora en el metro.
Aunque desde la conselleria de Movilidad, sólo les constaban "dos o tres" reclamaciones por la avería, una de las chicas que atendían en la Intermodal indicaba que pocos días habían tenido que atender a tantas personas como ayer. Una fue Teresa, usuaria diaria y un tanto cansada del tren, que señalaba que estos retrasos y "cosas raras" son "habituales" en un servicio de "funcionamiento precario".
Amb motiu de les festes de Sant Llorenç, el proper dia 9 d'Agost l'AAFB muntarà el circuit de 5 polsades a l'estació de tren de Sant Llorenç. Les circulacions s'iniciaran sobre les 17:30.
Maquina de Vapor del circuit de 5 polsades