Planeta TREN » agosto 4, 2008

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• agosto 05, 2008
• 4:39

  Lo que ganan los maquinistas

   » ‎ Alta Velocidad - [Un medio de transporte distinto]
  Ese sudoku imposible que consiste en averiguar a cuánto asciende el sueldo de los conductores de tren (los propios aspirantes discuten sobre ello en este impagable hilo...) queda resuelto de forma excelente, aunque sea por aproximación, en un post que publicaba la semana pasada Foro del Transporte y el Ferrocarril. En resumidas cuentas: entre 27.000 y 65.000 euros.La imagen de arriba ha salido de la citada página, y aunque aquí se toman prestados sólo un par de párrafos, se recomienda su lectura completa para entender cómo queda para los profanos la ese fuero personal con el que Renfe traga desde siempre tras la última reforma, que aleja a la empresa pública de la rentabilidad económica otro poco más, y de la social a todos los ciudadanos españoles, sean clientes o no. A falta del componente variable, se ha alcanzado el acuerdo entre la dirección de la empresa y el Comité de RENFE del llamado Marco Regulador de Conducción que refunde y actualiza las condiciones y remuneraciones del colectivo de conducción de la Operadora pública. Nada menos que con cinco categorías laborales y salariales, frente a las tradicionales de Jefe de Maquinistas, Maquinista y los antiguos ayudantes. Las nuevas categorías son las de Mando Intermedio Jefe de Maquinistas (A y B, si bien no se sabe en que se distinguen ambas), Maquinista Jefe de Tren, Maquinista y, finalmente, Maquinista de entrada. La razón de este maremagnum de categorías no parece ser otra que dar carta de naturaleza a innumerables situaciones retributivas de hecho que desbordaban las bandas oficiales, así como para asentar y reconocer , con rango de ley, el papel sindical en el negocio de impartir la formación y la titulación de nuevos maquinistas al olfato de la liberalización en ciernes. Magnífico precedente para el futuro.Seguir leyendo Todo sigue igual, excepto los suculentos sueldos de los maquinistas
• 4:39

  Lo que ganan los maquinistas de Renfe

   » ‎ Alta Velocidad - [Un medio de transporte distinto]
  Ese sudoku imposible que consiste en averiguar a cuánto asciende el sueldo de los conductores de tren de Renfe (los propios aspirantes discuten sobre ello en este impagable hilo... (http://maquinistas.foroactivo.com/general-f3/maquinista-mileurista-t123.htm)) queda resuelto de forma excelente, aunque sea por aproximación, en un post que publicaba la semana pasada Foro del Transporte y el Ferrocarril (http://forodeltransporteyelferrocarril.blogspot.com/2008/08/el-nuevo-marco-regulador-de-conduccin.html). En resumidas cuentas: entre 27.000 y 65.000 euros. La imagen de arriba ha salido de la citada página, y aunque aquí se toman prestados sólo un par de párrafos, se recomienda su lectura completa para entender cómo queda tras la última reforma ese fuero personal y chantajista con el que Renfe traga silenciosamente, y por sistema.A falta del componente variable, se ha alcanzado el acuerdo entre la dirección de la empresa y el Comité de RENFE del llamado Marco Regulador de Conducción que refunde y actualiza las condiciones y remuneraciones del colectivo de conducción de la Operadora pública. Nada menos que con cinco categorías laborales y salariales, frente a las tradicionales de Jefe de Maquinistas, Maquinista y los antiguos ayudantes. Las nuevas categorías son las de Mando Intermedio Jefe de Maquinistas (A y B, si bien no se sabe en que se distinguen ambas), Maquinista Jefe de Tren, Maquinista y, finalmente, Maquinista de entrada. La razón de este maremagnum de categorías no parece ser otra que dar carta de naturaleza a innumerables situaciones retributivas de hecho que desbordaban las bandas oficiales, así como para asentar y reconocer , con rango de ley, el papel sindical en el negocio de impartir la formación y la titulación de nuevos maquinistas al olfato de la liberalización en ciernes. Magnífico precedente para el futuro.Seguir leyendo Todo sigue igual, excepto los suculentos sueldos de los maquinistas (http://forodeltransporteyelferrocarril.blogspot.com/2008/08/el-nuevo-marco-regulador-de-conduccin.html)

• agosto 04, 2008
• 23:32

  Re: Sigue Renfe con sus "cosillas"

   » ‎ es.rec.trenes Google Group
  Hola:
  Es la prueba de que desde hace unos años, ha vuelto la tercera clase al
  ferrocarril, sólo que ahora sale mucho más caro viajar en Turista que en
  Tercera.
  Saludos.
  Daniel Pérez Lanuza.
  "Maax Headroom" <maaxheadr...@csic.es> escribió en el mensaje
  news:48864907$1@x-privat.org...
• 19:17

  Re: Comodidad de marcha de AVE 100, 102 y 103

   » ‎ es.rec.trenes Google Group
  Personalmente, si puedo elegir para coger tren entre Zaragoza y
  Madrid, intento no coger el 102. Se mueve mucho más mareándose uno
  mientras lee o trabaja, y defectos normales en vía no los trata tan
  bien como el sistema de Bogie. En cambio, el maquinista va más cómodo
  en el 102 que un viajero, pues la cabeza tractora va sobre un bogie
• 19:05

  Re: Sigue Renfe con sus "cosillas"

   » ‎ es.rec.trenes Google Group
  Para bien o para mal, salen muchos trenes desde Atocha, y como tal,
  tanto el aparcamiento como la sala Club están saturadas. De momento en
  la sala Club entran los que viajan en clase Preferente.