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Alta Velocidad - [Un medio de transporte distinto]
El gobierno de Vietnam va en serio con sus planes para construir un enlace de alta velocidad entre las ciudades de Hanoi y Ho Chi Minh, según informan varios medios de comunicación del país. Según esas informaciones, el consejo de los ferrocarriles estatales vietnamitas (http://www.vr.com.vn/) recibió el 27 de diciembre órdenes directas del Ejecutivo para encargar a consultoras extranjeras los estudios previos a la ejecución de la línea con cargo a sus propios presupuestos, aunque con la promesa de que tendrá a su disposición "más fondos estatales si son necesarios".
El corredor alcanzará los 1.630 km de longitud, tendrá un coste que se calcula en 33.000 millones de dólares (unos 22.430 millones de euros), y permitirá la circulación de trenes a velocidades comerciales de hasta 350 km/h.
El Ejecutivo califica el proyecto como "urgente", y aunque admite como posibles otras dos alternativas menores (mejorar y, en su caso, duplicar la línea actual), indica que un corredor completamente nuevo, y ejecutado primero sobre dos secciones independientes (entre la capital y Vinh en el norte, y entre Nha Trang y la antigua Saigón en el sur) es la opción más viable. Adelantan además que en su construcción participarán activamente compañías japonesas, como ya ocurrió en el corredor taiwanés de alta velocidad.
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Alta Velocidad - [Un medio de transporte distinto]
El gobierno de Vietnam va en serio con sus planes para construir un enlace de alta velocidad entre las ciudades de Hanoi y Ho Chi Minh, según informan varios medios de comunicación del país. Según esas informaciones, el consejo de los ferrocarriles estatales vietnamitas (http://www.vr.com.vn/) recibió el 27 de diciembre órdenes directas del Ejecutivo para encargar a consultoras extranjeras los estudios previos a la ejecución de la línea con cargo a sus propios presupuestos, aunque con la promesa de que tendrá a su disposición "más fondos estatales si son necesarios".
El corredor alcanzará los 1.630 km de longitud, tendrá un coste que se calcula en 33.000 millones de dólares (unos 22.430 millones de euros), y permitirá la circulación de trenes a velocidades comerciales de hasta 350 km/h.
El Ejecutivo califica el proyecto como "urgente", y aunque admite como posibles otras dos alternativas menores (mejorar y, en su caso, duplicar la línea actual), indica que un corredor completamente nuevo, y ejecutado primero sobre dos secciones independientes (entre la capital y Vinh en el norte, y entre Nha Trang y la antigua Saigón en el sur) es la opción más viable. Adelantan además que en su construcción participarán activamente compañías japonesas, como ya ocurrió en el corredor taiwanés de alta velocidad.