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Alta Velocidad - [Un medio de transporte distinto]
Con la salida del tren Nº02062 desde la estación de Málaga, pasadas las 06.35 horas, y que ha llegado a Madrid a las 09.30 horas, ha comenzado la explotación comercial del tramo Antequera-Málaga de la Línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga.El tramo puesto en servicio hoy tiene 55 kilómetros de longitud, y permite que los trenes con ancho UIC (1.435 mm) lleguen directamente desde la estación de Madrid-Puerta de Atocha hasta la costa andaluza en poco más de 2h30', al sumarse a los 100 km del resto de la línea, entre Córdoba y Antequera, que ya estaban en funcionamiento desde diciembre de 2006.La construcción de la sección Antequera-Málaga ha sido la más complicada de toda la línea, ya que el terreno montañoso ha obligado a que el trazado utilice 19 viaductos (un total de 11 Km) y 8 túneles (cuya longitud sumada llega a 25 Km, cerca de la mitad del tramo).Como en el caso de la LAV Madrid - Segovia -Valladolid, en la consecución del proyecto ha sido fundamental la aportación de dinero procedente de Europa. Del total de los 2.062 millones de euros que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias declara como coste total de la línea puesta en servicio por completo hoy, 853 millones (el 41%) proceden de las arcas de la Unión, mientras que el Banco Europeo de Inversiones ha participado financiando 1.000 millones de euros, el 82% del importe restante. +info: Más datos en Ferropedia (http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/LAV_C%C3%B3rdoba_-_M%C3%A1laga)
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Alta Velocidad - [Un medio de transporte distinto]
Con la salida del tren Nº02062 desde la estación de Málaga, pasadas las 06.35 horas, y que ha llegado a Madrid a las 09.30 horas, ha comenzado la explotación comercial del tramo Antequera-Málaga de la Línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga.El tramo puesto en servicio hoy tiene 55 kilómetros de longitud, y permite que los trenes con ancho UIC (1.435 mm) lleguen directamente desde la estación de Madrid-Puerta de Atocha hasta la costa andaluza en poco más de 2h30', al sumarse a los 100 km del resto de la línea, entre Córdoba y Antequera, que ya estaban en funcionamiento desde diciembre de 2006.La construcción de la sección Antequera-Málaga ha sido la más complicada de toda la línea, ya que el terreno montañoso ha obligado a que el trazado utilice 19 viaductos (un total de 11 Km) y 8 túneles (cuya longitud sumada llega a 25 Km, cerca de la mitad del tramo).Como en el caso de la LAV Madrid - Segovia -Valladolid, en la consecución del proyecto ha sido fundamental la aportación de dinero procedente de Europa. Del total de los 2.062 millones de euros que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias declara como coste total de la línea puesta en servicio por completo hoy, 853 millones (el 41%) proceden de las arcas de la Unión, mientras que el Banco Europeo de Inversiones ha participado financiando 1.000 millones de euros, el 82% del importe restante. +info: Más datos en Ferropedia (http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/LAV_C%C3%B3rdoba_-_M%C3%A1laga)
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NhanDan Online - ND – Ðể đáp ứng việc khám, chữa bệnh cho người có thẻ BHYT, khắc phục tình trạng quá tải ở các tuyến trên, ngành y tế đã cải tiến bằng cách đưa ...
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Diario Montañes - Los pasajeros más rezagados llegan al tren minutos antes de las dos de la tarde. El tren partiría a las 14,05 horas. / M. DE LAS CUEVAS Pasaban cinco minutos de las dos de la tarde cuando el primero ...
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El Periodico - El tren del siglo XXI Zapatero da por hecho que el AVE llegará hasta Sants antes del 9-M ... primer millar de chinos que hace casi un siglo y medio llegaron a Panamá para construir el ferrocarril ...
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El Periodico - Una pantalla gigante proyectó la llegada del tren entre aplausos de las 2.000 personas que siguieron en directo "el acontecimiento" de la ciudad de los últimos años.
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El Diário SUR - Creada en 1941, la empresa española Talgo forma parte de la historia del tren en España,... y en buena parte del mundo, ya que trenes con su originales y exitosas patentes circulan por países como ...
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El Diário SUR - ... el trazado entre la capital malagueña y Fuengirola para el futuro tren litoral, mientras que a la Junta de Andalucía se le ha encomendado la construcción de la nueva red para unir por ferrocarril ...
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La Razón Digital - Todo eran cumplidos para un tren que apenas tarda dos horas y media en llegar de la capital de España a Málaga y que, tal y como dijo el presidente del Gobierno, acorta las distancias y los tiempos ...
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Madrid Press - El tren inaugural de la línea de alta velocidad Madrid-Málaga llegó a la estación María Zambrano de esta ciudad andaluza a las 12:33 horas, poco más de dos horas y media después de que saliese ...