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Alta Velocidad - [Un medio de transporte distinto]
Puede que animada por los resultados electorales, la presidenta de la
Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre se descuelga hoy de la dura realidad y -tomen, por favor, a beneficio de inventario la
información- nos habla de un sueño (http://www.larazon.es/noticias/noti_mad2858.htm): construir un tren de levitación
magnética para conectar el sur de Madrid (Campamento) con la zona del
Aeropuerto, en el noreste. La estrafalaria propuesta no termina aquí:
otro de estos ferrocarriles levitantes de Cercanías uniría, en ese
dibujo, Alcalá de Henares con la estación madrileña de Chamartín.
Ignorando el resto de la información, que mezcla soberbiamente churras con merinas
y presenta el Maglev/Transrapid como una alternativa factible, apuntándonos incluso al despiporre (http://www.rae2.es/despiporre) de la alta velocidad -sea
la que sea- para trayectos inferiores a los 100 Km, y bordeando por fín
la cuestión de si tiene sentido una infraestructura de estas
características en el entorno para el que se propone, la reflexión es
inmediata: ¿no sería mejor que la CAM consiguiese primero del Estado
las competencias en materia de Cercanías, antes que levitar sobre la
realidad?
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Alta Velocidad - [Un medio de transporte distinto]
Brasil va en serio con sus planes de construir un corredor ferroviario de Alta Velocidad entre Sao Paulo y Rio de Janeiro, al menos si se atienden a las palabras del ministro de Transportes del país sudamericano, que asegura que la licitación de ofertas para la adjudicación de las obras de construcción de un enlace de 403 kilómetros, y por un valor de 6.700 millones de euros, podría producirse tan pronto como el próximo agosto.Según el IHT (http://www.iht.com/articles/ap/2007/05/28/business/LA-FIN-Brazil-Bullet-Train.php), compañías de varios países se han interesado por acudir al concurso, aunque los de Alstom, quizá queriendo repetir el esquema que han seguido en Argentina, presentaron hace ya un mes su propia propuesta preliminar. En las declaraciones del ministro hay, sin embargo, algo que rechina: las obras podrían comenzar el próximo año. Demasiado pronto, quizá, para un proyecto de estas dimensiones.+info:
Alta Velocidade num país tropical, abençoado por Deus, e bonito por natureza (../../../../index.php?option=com_content&task=view&id=151&Itemid=2)