Planeta TREN » mayo 29, 2007

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mayo 30, 2007

Enlace permanente para 'ferrocarril_tren_____Google_Noticias/2007/05/29/Retiro__Hubo_disturbios_por_las_demoras_en_el_ferrocarril_Mitre___AbiertaTV'

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Retiro: Hubo disturbios por las demoras en el ferrocarril Mitre - AbiertaTV

» ‎ ferrocarril tren – Google Noticias

0:30
Re: Adif patrocina la fotografía ferroviaria
» ‎ es.rec.trenes Google Group

hola
me llamo schubert
vivo en Uruguay
y soy padre de una niña de 3 años que es diabetica tengo una alerta en
google sobre la palabra diabetis y me llego el mensaje de pablo por
eso queria saludarlo y como recien estoy conviviendo ( hace 15 dias)
con esa enfermedad me gustaria comunicarme con personas que tienen mas

mayo 29, 2007
13:06
Novedades ACME 2007
» ‎ Artículos Railwaymania.com

Catálogo de novedades de la empresa italiana ACME previstas para el 2007

9:12
Madrid-Barcelona: faltan 80.000 pasajeros
» ‎ Alta Velocidad - [Un medio de transporte distinto]

Pero no los busquen en Barajas, ni en El Prat. Y es que esa es justo la cifra del número de nuevos viajeros que deberían haber tomado el avión para viajar entre Madrid y Barcelona en los cuatro primeros meses del año, si se atiende a la progresión general de todos los aeropuertos de Aena, como destaca Lluis en Tranvía (http://www.tranvia.org/modules.php?name=News&file=article&sid=10677). Mientras el tráfico de viajeros en los aeródromos de España crecía un 8,1%, y el volumen de pasajeros en una relación como Madrid-Bilbao ascendía un 8,4% entre enero y mayo, los números entre las dos primeras ciudades del país no cuadraban: sólo un 0,7% más.A falta de los datos de tráfico (http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/Tr%C3%A1ficos_corredor_Barcelona-Madrid) de Renfe-Operadora, la conclusión sobre los de Aena es clara: muestran ya el impacto de la abertura el tramo Lleida - estación Camp de Tarragona y del tramo hasta Roda de Barà, el 18 de diciembre de 2006 en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona, según el autor de la información, que adelanta además que en 2007 puede haber por primera vez un descenso neto de pasajeros del puente aéreo Barcelona-Madrid debido a los primeros trasvases hacia el ferrocarril .
9:12
Un fallo en el tendido eléctrico corta la LAV Madrid-Tarragona durante tres horas
» ‎ Alta Velocidad - [Un medio de transporte distinto]

La fuerte tormenta eléctrica que cayó el domingo 20 de mayo sobre Madrid y sus alrededores provocó la caída de la catenaria en el PK 32 de la LAV Madrid-Zaragoza-Tarragona (http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/LAV_Madrid_-_Zaragoza_-_Barcelona_-_Frontera_Francesa), entre Mejorada del Campo y Alcalá de Henares. Los fuertes vientos racheados que acompañaron la tormenta, de más de dos horas de duración, provocaron la caída del cable de contacto en una de las dos vías, y la descompensación de la catenaria en la otra a las 19.35 horas, interrumpiéndose el tráfico ferroviario en ese mismo instante y hasta las 22.20 horas, cuando una de las dos vías en el tramo afectado volvió a estar disponible para el servicio.Como es costumbre, la web del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias permanecía muda horas después del incidente, del que sólo Renfe Operadora daba cumplida cuenta. La avería afectó de forma directa a dos trenes, el 9887 (Madrid-Tarragona) y el 9839 (Madrid-Huesca). Mientras que el segundo pudo retroceder hasta la estación de Puerta de Atocha, de donde había salido minutos antes, el primero permaneció estacionado en la vía hasta que se pudo trasbordar a su pasaje a otro tren, pasadas las 23.20 horas. El resto del tráfico en el corredor (otros 14 trenes) sufrió también las consecuencias del accidente en forma de fuertes retrasos, aunque ningún servicio tuvo que ser suspendido.