Planeta TREN » mayo 8, 2007

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• mayo 09, 2007
• 4:56

  El Parque de Desarrollo Industrial Sur creará cerca de 4.000 empleos

   » ‎ Live Search Noticias: (language:es OR language:ca) (tren OR ferrocarril)
  Hoy Digital - Como señaló la presidenta de Sofiex, el objetivo era encontrar una parcela que tuviese salida directa a una vía rápida, acceso por ferrocarril para mercancías e industrias pesadas, alejada de ...

• 4:55

  Línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa

   » ‎ Agrupament Ferroviari de Barcelona
  Fomento inicia las pruebas de vía en el tramo Camp de Tarragona-Sant Joan Despí • Un tren dotado de los últimos avances tecnológicos en sistemas de control comprobará todas las características de la plataforma y de la vía. • Esta actuación se inscribe en el compromiso del Gobierno de poner en marcha la línea de alta velocidad hasta Barcelona [...]

• 2:18

  Ramón Tamames apuesta por una unión de regiones para la ...

   » ‎ Live Search Noticias: (language:es OR language:ca) (tren OR ferrocarril)
  El Diário de Navarra - Dijo que el Eje del Ebro necesita el tren de alta velocidad y la autovía Madrid-Tudela, y consideró necesarios parques tecnológicos, al tiempo que abogó por potenciar el río. «No se ven los ...
• mayo 08, 2007
• 20:28

  Ll. Regàs / C. Carbonell, Barcelona

   » ‎ Live Search Noticias: (language:es OR language:ca) (tren OR ferrocarril)
  Diario ADN - Para costear la pasión de su hijo, combinaba su trabajo en el ferrocarril con empleos de media jornada. "Para mí no significa mucho ser el primer piloto de color, pero sí es muy importante para el ...

• 19:01

  New RENFE and FEVE photos

   » ‎ es.rec.trenes Google Group
  New photos from RENFE, and FEVE, most on PTG special trains
  [link]

• 19:00

  El AVE sí superará los 300 Km/h

   » ‎ Alta Velocidad - [Un medio de transporte distinto]
  La ministra de Fomento, experta en formar desaguisados y atraer hacia sí el caos informativo, dio el lunes 7 de mayo otra buena muestra de este carácter al afirmar que la red de alta velocidad española tendrá fijada desde ahora su velocidad comercial máxima en 300 Km/h. Que son 30 menos que los que pueden alcanzar los trenes de la serie 102 de Renfe (Talgo), o 50 menos que los de la serie 103 (Siemens). Lo hizo justo después del viaje que sirvió para anunciar que la LAV Madrid-Barcelona permitía ya la circulación de trenes a esa velocidad entre la capital y la estación de Camp de Tarragona.Pero, ¿por qué? Las afirmaciones de la Ministra sólo mencionaban de pasada al sistema de seguridad y señalización ERTMS, pero generaban enormes dudas, ya que aunque es cierto que los trenes no superan actualmente los 300 Km/h en la LAV Madrid-Zaragoza-Lérida-Camp de Tarragona al utilizarse el nivel 1 de ERTMS, también es cierto que desde hace meses se ejecutan sin descanso pruebas para la implantación del nivel 2, que permite la circulación de trenes a 350 Km/h e intervalos de 2'30''.No culpen al ERTMSExpertos consultados por este medio y que piden no ser citados, aseguran que el resultado de las pruebas del nivel 2 está siendo satisfactorio, aunque Fomento no ha marcado aún un calendario para su entrada en funcionamiento. También descartan otros problemas ligados a la infraestructura, como el vuelo de balasto (absorbido al paso de los trenes en algunas zonas de la línea), una cuestión que ya ha quedado resuelta con la modificación del carenado de los trenes y con actuaciones directas sobre la vía. Así las cosas, el aumento de velocidad es técnicamente posible, aunque sea sin un calendario definitivo, ya que los trenes y la infraestructura están perfectamente preparados para él.Ante la duda, algunas otras fuentes -ajenas al Ministerio-, aventuraban la posiblidad de que la razón detrás de esta limitación pueda ser de tipo energético y económico: para ir más deprisa, dice la física, hay que consumir más. Atendiendo a las cifras, sin embargo, la cuestión queda descartada de plano. Consultado sobre esta cuestión, Alberto García Álvarez, de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, citaba cálculos propios, conforme a los cuales se demuestra que aumentar la velocidad comercial máxima desde los 300 hasta los 350 Km/h lleva aparejado un aumento de consumo energético muy moderado y un crecimiento de costes irrisorio. Así, si el consumo energético para un tren de la serie 102 circulando a una velocidad comercial de 300 Km/h en la línea en cuestión se cifra en 10.064 Kw/h medidos en barras de la central, a 330 Km/h -velocidad máxima autorizada de este tren- el consumo alcanza los 10.976 Kw/h. Un 9% más. Si se lleva el cálculo hasta los 350 Km/h, el consumo energético crecería (los 102 no pueden alcanzarla) hasta los 11.914 Kw/h. En cuanto a los costes de estos aumentos, García Álvarez los sitúa en 63 euros más por tren al pasar de 300 a 330 Km/h, y en otros 65 al pasar de 330 a 350. O lo que es lo mismo, 0,29 euros más por cada pasajero, para una ocupación del 70%.Descartada por tanto también esta segunda posibilidad, y a falta de más detalles de Fomento...

• 18:26

  'El neoimpresionismo. La eclosión de la modernidad' trae por primera ...

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  Europa Press - ... Baras abre mañana las actuaciones en el Teatro Albéniz de Madrid del Festival Suma Flamenca 'El tren ... ANV pide "un voto masivo" y "un sí rotundo" al proceso de paz para que no ocurra como en Argel o ...

• 18:02

  El regreso del tren: Solidaridad y mucho entusiasmo en la ... - Nova

   » ‎ ferrocarril tren – Google Noticias
  
  

  Nova	El regreso del tren: Solidaridad y mucho entusiasmo en la ... Nova - hace 18 horas LA PLATA-BUENOS AIRES , Mayo 08 (Agencia NOVA) Hace 120 años una comunidad se formó alrededor de una estación de trenes, los años pasaron y aquel tren que ...

• 17:51

  Rusia cancela el servicio de tren de pasajeros entre San ... - Terra España

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  Rusia cancela el servicio de tren de pasajeros entre San ... Terra España - 8 May 2007 La empresa de ferrocarril rusa anunció hoy la cancelación del servicio de tren de pasajeros entre San Petersburgo y la capital estonia, Tallin, ...

• 17:29

  El AVE en pruebas llega hasta las puertas de Barcelona

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  El Periodico - Las pruebas del AVE han llegado este mediodía hasta Sant Joan Despí (Baix Llobregat) y han dejado el tren de alta velocidad a poco más de 12 kilómetros de la Estació de Sants de Barcelona. El ...
• 17:29

  El AVE inicia hoy una nueva fase de pruebas a solo 12 km de BCN (II)

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  El Periodico - Todos ratifican --unos con más convencimiento que otros-- el calendario oficial y ello pese a que las obras progresan a todo tren, sí, pero sobre el filo de la navaja.
• 14:44

  Nacha Pop regresa a los escenarios tras 19 años de ausencia: "No es ...

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  Europa Press - ... Baras abre mañana las actuaciones en el Teatro Albéniz de Madrid del Festival Suma Flamenca 'El tren ... ANV pide "un voto masivo" y "un sí rotundo" al proceso de paz para que no ocurra como en Argel o ...
• 12:49

  Medio Ambiente conecta los grandes ríos españoles mediante caminos ...

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  El Mundo Salud - En su opinión, "tren y vías verdes" es el binomio perfecto , por lo que abogó por potenciar el acceso ferroviario a estos caminos naturales, una "asignatura pendiente", aunque se percibe "una luz de ...
• 11:16

  Comienza a funcionar la nueva estación de cercanías Asamblea de ...

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  TeleMadrid - Se han enterrado parcialmente las vías del tren y con ello desaparece la herida que separaba Entrevías de los barrios de San Diego y Palomeras. En su lugar, la avenida ha quedado convertida en un ...
• 10:55

  L’AVE arriba als afores de Barcelona en proves i va a 300 km/h a ...

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  24 Horas - Un conductor de l’AVE porta, ahir, el tren entre Tarragona i Madrid a 300 km/h. (Jaume Sellart / Efe) Són els exàmens perquè l’alta velocitat arribi a Sants aquest setembre. La línia ...
• 8:25

  Canal Sur Televisión, en directo, con la Feria de Jerez de la ...

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  CanalSurWeb Andalucia - El espacio contará con las actuaciones musicales de populares grupos y solistas entre los que destacan María José Santiago, Elu de Jerez, Navajita Plateá, Ecos del Rocío, Carlotas, El Tren de los ...

• 7:16

  Si al tren. no al TAV. - kaosenlared.net

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  kaosenlared.net

  Si al tren. no al TAV. kaosenlared.net - hace 23 horas Todos los estudios de movilidad coinciden en señalar al ferrocarril social como el más sostenible y seguro de los medios de transporte. ...

• 7:16

  Si al tren. no al TAV. - kaosenlared.net

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  kaosenlared.net

  Si al tren. no al TAV. kaosenlared.net - 7 May 2007 Todos los estudios de movilidad coinciden en señalar al ferrocarril social como el más sostenible y seguro de los medios de transporte. ... Un pan bajo el brazo del TAV Deia (Suscripción) y 2 artículos relacionados

• 5:38

  DEBA / Alternativas al 'Desierto de Deba' - Diario Vasco

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  Diario Vasco

  DEBA / Alternativas al 'Desierto de Deba' Diario Vasco - 7 May 2007 Algunos expertos han calificado como el 'Desierto de Deba' el problema existente en el municipio con el asunto del ferrocarril. Esto se debe a que el tren ...